Закрыть окно
Страница 2 из 5 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 41.
  1. #11
    Регистрация
    06.05.2013
    Адрес
    Ухта
    Сообщений
    602

    Цитата Сообщение от Al_Samaka Посмотреть сообщение
    В Москве есть вменяемые люди, которые могут провести диагностику форсунок? Обзвонил вчера несколько сервисов, отказываются проверять форсунки Денсо или ломят ценник под 15 тысяч со снятием и установкой. 2012 год, коммон рейл.

    Дымит черным при разгоне, довольно сильный стрекот из моторного отсека под нагрузкой, на холостых все ок, потери мощности не замечено. Есть ли смысл в диагностике или это норма? Машина у меня с новья, но как было раньше не помню, не обращал внимание.

    А, еще иногда бывает такое: при малом постоянном газу (в пробке например) на 1 или 2 передаче, пропадает тяга, именно на малом ходу. Куда копать?
    В моем случае чёрным дымит при разгоне в тёплую погоду и чем жарче на улице, тем сильнее дымит, сейчас пробег 63000 км, дымит с новья, зимой чёрного дыма не наблюдаю, при разгоне стрекочет, ЕГР заглушен с новья. По поводу пропадающей тяги по-моему есть тема про датчик какой-то на коробке, вроде холостого хода.
    NP-300, комплектация BASE, 2013 года выпуска

  2. #12
    Регистрация
    19.04.2014
    Адрес
    Владивосток
    Сообщений
    348

    Сколько сейчас пробег ?
    Пропадает тяга - скорее всего датчик нейтрали на коробке глючит
    Дымит чёрным даже на зимней соляре по холоду ?
    Два добрых палыча. 2010 японец,2012 африканец

  3. #13
    Регистрация
    26.09.2010
    Адрес
    Москва, Юг.
    Сообщений
    1,654

    Пробег 135 тысяч. Нет, дымит тоже только когда тепло, но достаточно обильно, при разгоне. Ускоренный прогрев работает как положено, датчик нейтрали отпадает?
    Mazda B2500, BodyLift 2.5'', задний силовик, экспедиционник и пороги от НИИСа, перед ТрансМаш, Kumho KL-71 MT 32", MJ-600 Turbo + Lemm 2001 Turbo, кунг от Triffid Trucks, Safari Snorkel ( продана)
    Теперь Nissan NP-300 Comfort



    http://adventurerme.livejournal.com/

    Макс, ассистент инструктор PADI

  4. #14
    Регистрация
    19.04.2014
    Адрес
    Владивосток
    Сообщений
    348

    Цитата Сообщение от Al_Samaka Посмотреть сообщение
    Пробег 135 тысяч. Нет, дымит тоже только когда тепло, но достаточно обильно, при разгоне. Ускоренный прогрев работает как положено, датчик нейтрали отпадает?
    Прогрев не будет работать при полностью отключенном датчике. При глючащем быть может только в момент глюков,но не уверен
    На нашем африканце дымить начал при 100,но поменяли форсы только на 170. По мощам претензий не было,а вот то что сильно (с 16.7 до 12 литров на 100 км) порезали лимиты солярки и водителю воровать стало нечего,вот он и взвыл,что расход на конченых форсах стал огромный - надо срочно менять. Как по факту с расходом - не знаю
    Два добрых палыча. 2010 японец,2012 африканец

  5. #15
    Регистрация
    18.12.2015
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    217

    По поводу тяги. Было такое у меня тоже нв первой-второй. Почитай, я в конце все написал. Это регулятор давления ТНВД.

    http://www.pickupclub.ru/forum/showt...8F%D0%B3%D0%B0

    Я у себя проблему решил. Клапан этот стоит 5000. Поменять в принциппе можно самому. Только ошибки педалью скинь потом.

    И вообще посмотри эту ошибку у себя. 0089. Чек может и не гореть.
    Последний раз редактировалось pesto; 12.01.2017 в 13:44.

  6. #16
    Регистрация
    26.09.2010
    Адрес
    Москва, Юг.
    Сообщений
    1,654

    Цитата Сообщение от Gameszzz Посмотреть сообщение
    Прогрев не будет работать при полностью отключенном датчике. При глючащем быть может только в момент глюков,но не уверен
    На нашем африканце дымить начал при 100,но поменяли форсы только на 170. По мощам претензий не было,а вот то что сильно (с 16.7 до 12 литров на 100 км) порезали лимиты солярки и водителю воровать стало нечего,вот он и взвыл,что расход на конченых форсах стал огромный - надо срочно менять. Как по факту с расходом - не знаю
    Иными словами, не заморачиваться и ездить, если расход не изменился?
    Mazda B2500, BodyLift 2.5'', задний силовик, экспедиционник и пороги от НИИСа, перед ТрансМаш, Kumho KL-71 MT 32", MJ-600 Turbo + Lemm 2001 Turbo, кунг от Triffid Trucks, Safari Snorkel ( продана)
    Теперь Nissan NP-300 Comfort



    http://adventurerme.livejournal.com/

    Макс, ассистент инструктор PADI

  7. #17
    Регистрация
    18.12.2015
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    217

    Сделать диагностику педалью - 5 минут времени. Если у тебя будет ошибка 0089 сэкономишь хуеву тучу денег.

    А так тебя разведут и на форсунки и на все на свете...

  8. #18
    Регистрация
    19.04.2014
    Адрес
    Владивосток
    Сообщений
    348

    Цитата Сообщение от Al_Samaka Посмотреть сообщение
    Иными словами, не заморачиваться и ездить, если расход не изменился?
    В теории,конечно,плохо работающие форсы даже на обычном дизеле - это совсем не хорошо,а уж на этом,где и давление и количество впрысков за цикл гораздо больше,то вообще не хорошо. Но на практике как скажется на дальнейшей эксплуатации самого двигателя - неизвестно.
    Внимательно следи за обычными параметрами (расход топлива,мощность,приемисто сть) и думаю критический момент (когда точно нужна будет замена или ремонт форсунок) не упустишь
    Два добрых палыча. 2010 японец,2012 африканец

  9. #19
    Регистрация
    20.05.2014
    Адрес
    Москва, Одинцово
    Сообщений
    140

    Цитата Сообщение от Al_Samaka Посмотреть сообщение

    Дымит черным при разгоне, довольно сильный стрекот из моторного отсека под нагрузкой, на холостых все ок, потери мощности не замечено. Есть ли смысл в диагностике или это норма? Машина у меня с новья, но как было раньше не помню, не обращал внимание.

    А, еще иногда бывает такое: при малом постоянном газу (в пробке например) на 1 или 2 передаче, пропадает тяга, именно на малом ходу. Куда копать?
    Начни с простого. Поменяй топливный фильтр и воздушный.
    Навара 2011. 190 лошадей под капотом и один осёл в кабине. АКПП, ШГУ на Андроиде, снизу защита, сверху рейлинги, по бортам пороги, сзади кунг и прицепное шар, в салоне кожа.Нафигатор Навител 9.6, тел. +79255054437 в миру Владимир.

  10. #20
    Регистрация
    18.12.2015
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    217

    Цитата Сообщение от boltorez Посмотреть сообщение
    Начни с простого. Поменяй топливный фильтр и воздушный.
    Это нихера не просто. Это надо пойти в магазин, потратить денег, а птотм ковыряться на морозе. И что самое главное - проблема не решится.

    По моему мнению это регулятор на ТНВД. Проблема впервые описана и решена в далеком 2008 году на ниссан клубе в ветке патфайндера yd25ddti. Падение тяги на первой - второй, перезвон двигателя.

    Диагностика - 5 минут. Поменять его - 15 минут. На морозе наверное 30 минут.
    Последний раз редактировалось pesto; 12.01.2017 в 14:25.

Страница 2 из 5 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя
↑ Вверх
Новости из мира пикапов

Похожие темы

  1. Форсунки Denso 16600VM00D Nissan NP300 Common Rail
    Автор bondmark в разделе NPTrading. Продам, отдам, обменяю !
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 25.01.2015, 10:16
  2. Ответов: 45
    Последнее сообщение: 04.08.2013, 20:21
  3. Чистка форсунок Common Rail Bosch
    Автор FANTOM в разделе Mazda, Ford с 2007 по 2011 г.
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 16.05.2013, 12:51
  4. common rail sos!
    Автор УРИ2 в разделе Toyota Hilux
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 09.07.2012, 14:15
  5. про Common rail
    Автор Fradkinshtein в разделе Общие вопросы
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 06.06.2008, 16:38

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права в разделе

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Яндекс.Метрика