Закрыть окно

Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123
Показано с 21 по 28 из 28.
  1. #21
    Регистрация
    27.10.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    261

    Цитата Сообщение от Гималаев
    наиболее перспективным в период до второй мировой войны конструкторам виделось создание полу-гусеничной техники. Причина - успехи изобретений "русского француза" Адольфа Кегресса.
    Было создано множество моделей с таким движителем.
    Эта схема не пошла в массы, т.к. за передними колесами поворачивать не хотела, а попытки совершать маневры путем подтормаживания одной из гусениц, заканчивались всякими разрушениями на передней оси.

    Но работы в НАМИ велись.

    Последний раз редактировалось Jinn07; 14.11.2010 в 19:59.

  2. #22
    Регистрация
    21.04.2008
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    310

    Я бы не сказал, что не пошла. И мы, и немцы, и американцы выпустили порядка 100 тысяч экземпляров такой техники в период 2МВ.

    Был L200.

  3. #23
    Регистрация
    21.04.2008
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    310

    По теме.
    На мой взгляд, заслуживает внимания подход принятый на конкурсе "внедорожник года":

    Классификация автомобилей в условиях динамично развивающегося рынка – дело весьма деликатное. А классификация внедорожников деликатно вдвойне, ведь их даже по типу кузова разделить нельзя – все, за редкими исключениями, универсалы (Station Wagon). Формировать категории, ориентируясь исключительно на габаритные размеры и массу, тоже невозможно, потому что тогда в одно стойло попадают такие разные машины, как, например, Nissan Patrol и Cadillac SRX. Принять в качестве отправной точки конструкцию – наличие несущего кузова или рамы, независимую подвеску или неразрезные мосты? Опять не получается ничего хорошего, потому что набирается слишком много исключений. Поэтому мы классифицировали автомобили повышенной проходимости наиболее удобным для потребителя образом: по их назначению. Всего получилось 7 основных категорий, часть из которых делиться на подкатегорий по габаритным размерам автомобилей.

    Премиум-класс →
    Премиум-класс – внедорожники, несущие прежде всего представительские функции. Особенности конструкции в данном случае вообще не играют роли. Главное – цена порядка $100 000 и более.

    Полноразмерный кроссовер → и кроссовер →
    Автомобили, отличающиеся одновременно неплохой управляемостью на дорогах с твердым покрытием и способностью передвигаться по грунтовым дорогам и слабо пересеченной местности. Кроссоверы отличает наличие несущего кузова, независимой подвески всех колес и автоматически подключаемого полного привода (AWD), хотя есть и модели с постоянным полным приводом (Full Time AWD) - например, Toyota RAV4. Понижающей передачи, как правило, у кроссоверов нет.

    SUV - Sport Utility Vehicle →
    Адекватного перевода этого термина на русский язык не существует (словосочетание "спортивно - утилитарные транспортные средства" смысла, увы, не отображает), и, видимо, именно поэтому прижилась вышеозначенная аббревиатура. В эту категорию попадают внедорожники универсального назначения - они сочетают приемлемую управляемость на дорогах с твердым покрытием с возможностью без специальной подготовки передвигаться по достаточно серьезному бездорожью . Изначально такие автомобили отличало наличие подключаемого или постоянного полного привода (4WD), а также независимой передней подвески (IFS) и неразрезного заднего моста (Rigid Axel), однако в последнее время появились и универсальные внедорожники с независимой подвеской всех колес (например, MMC Pajero, LR Discovery, Nissan Pathfinder). Несущим элементом может являться как кузов, так и рама, а вот наличие понижающей передачи в раздаточной коробке обязательно.

    Классический внедорожник →
    Автомобили, основные потребительские свойства которых - отличная проходимость, выносливость и прочность. Характерные конструктивые особенности: наличие понижающей передачи, рамы и неразрезных мостов. Разумеется, и здесь есть исключения, но ими можно перенебречь.

    Пикап →
    Пикапы. Внедорожники с отдельной грузовой платформой. В большинстве своем имеют независимую переднюю и рессорную заднюю подвески, раму и понижающую передачу.

    Универсал повышенной проходимости →
    - серийно выпускаемые полноприводные модификации легковых универсалов, отличающиеся от базовых версий увеличенным дорожным просветом и, как правило, автоматической блокировкой межосевого дифференциала.
    http://www.vnedorognikgoda.ru/avto.html

    Извиняюс если боян.
    Последний раз редактировалось Гималаев; 14.11.2010 в 20:26.
    Был L200.

  4. #24
    Регистрация
    01.04.2007
    Адрес
    дер. Ивановское
    Сообщений
    2,561

    хотя есть и модели с постоянным полным приводом (Full Time AWD) - например, Toyota RAV4.
    У RAV4 задняя ось ав-ки подключается многодисковой муфтой.

  5. #25
    Регистрация
    16.02.2008
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,983

    хотя есть и модели с постоянным полным приводом (Full Time AWD) - например, Toyota RAV4.
    Цитата Сообщение от Mar
    У RAV4 задняя ось ав-ки подключается многодисковой муфтой.
    Просто вы о разных поколениях RAV4 говорите

  6. #26
    Регистрация
    01.04.2007
    Адрес
    дер. Ивановское
    Сообщений
    2,561

    Это понятно. У всех новых тойотовских кроссоверов ав-ки подключаемый полный привод.
    У Прадо, 200-ки и 4-раннера - пост. плный

  7. #27
    Регистрация
    27.10.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    261

    Цитата Сообщение от Mar
    У Прадо и 4-раннера - пост. плный
    Только на последних-предпоследних моделях.

  8. #28
    Регистрация
    21.04.2008
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    310

    К вопросу вездеход/внедорожник. Нормальное рабочее движение ВНЕ дорог.
    http://video.mail.ru/mail/un81/190/219.html
    Был L200.

Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123
↑ Вверх
Новости из мира пикапов

Похожие темы

  1. Nissan отзывает 600 тыс. автомобилей
    Автор CJIECAPb в разделе Курилка (трёп)
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 12.11.2010, 11:53
  2. Классификация легковых машин типа 4х4.
    Автор Mar в разделе Занимательная история.
    Ответов: 29
    Последнее сообщение: 12.11.2009, 23:46
  3. классификация мотоциклов
    Автор star в разделе ЮМОР
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 24.09.2009, 14:51
  4. Прикольная классификация
    Автор Ольга в разделе ЮМОР
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 10.04.2007, 18:42

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права в разделе

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Яндекс.Метрика