Закрыть окно

Показано с 1 по 10 из 10.
  1. #1
    самарец Guest

    чип-тюнинг

    arbsport.ru обновили сайт в числе услуг есть чип-тюнинг-мощность крутящий экономия топлива в общем супер-пупер какие есть мнения по этому поводу имхо могу предположить что это должно снизить ресурс двигла

  2. #2
    PALN Guest

    Непонятно - он только для LC100? А касаемо снижение ресурса... Ну ничего не бывает бесплатно. Но, с другой стороны, ты хочешь жить вечно?

  3. #3
    Регистрация
    14.11.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    4,209

    Непонятно другое - чиптюнинг предполагает наличие чипа для тюнинга. Насколько я представляю этот самый чип имеется на варьках и новых маздах с эльками.
    Л200 олд - была 12 лет
    Land Cruiser 71 4.2МТ
    Land Cruiser Prado 2.8 AT
    Позывной МСС "ВОЕВОДА"

  4. #4
    Регистрация
    17.05.2006
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,021

    Вопрос, а куда производители смотрят? Не уж то не нашли бы в чипе десяток лошадей? Мое мнение это как для компа оверклок, хош гони ну тогда и вероятность отказа в разы! А то и вообще кирдык всему
    Nawar LE

  5. #5
    Регистрация
    27.04.2006
    Сообщений
    30

    На мазде mpv ,форд-эверест с тогоже двигателя wl-t снимается 125л.с. вместо 109л.с. на ranger,B2500. Стало быть увеличить мощность, кр. момент на 10-15% вполне можно без всякого ущерба моторесурсу.

  6. #6
    Регистрация
    11.05.2006
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    4,627

    Обычно это делается в ущерб экологии и/или экономичности, т.к. современные двигатели задушены экологическими нормами и маркетологами в угоду показателям расхода.
    Стандартная неполированная мечта

    Не надо париться, если что-то постукивает и посвистывает. Волноваться надо, когда хрустит, скрежещет или блямкает.

  7. #7
    Регистрация
    02.11.2005
    Адрес
    Питер-Всеволожск
    Сообщений
    2,609

    Цитата Сообщение от Zawar
    Вопрос, а куда производители смотрят? Не уж то не нашли бы в чипе десяток лошадей?
    Они наверно смотрят на налоги и пошлины, также как к нам одни моторы и сервис обучить проще на один двиг, а к "ним" линейка моторов.
    L200 2,4
    Cooper Discoverer ST 285/75/R16
    бодик 4см, OME/KONI HT, ComeUp 9000i

  8. #8

    Цитата Сообщение от Андрей Новиков
    Обычно это делается в ущерб экологии и/или экономичности, т.к. современные двигатели задушены экологическими нормами и маркетологами в угоду показателям расхода.
    Все правильно распустить на впуске (фильтр 0-го сопротивления),+распустить на выпуске (вырезать катализатор),+ оттарировать на стенде форсунки на большую производительность.
    А самое реальное для В 2500 поменять турбину на более производительную, но это больние расходы..................

  9. #9
    Регистрация
    22.11.2006
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    88

    Что бы поменять турбину на более производительную,нужно еще перенастроить топливную аппаратуру т.к из воздуха мощьности не добавиться.А для этого нужен спец стенд на сколько я понимаю
    Mazda B2500 177

  10. #10

    Цитата Сообщение от Lechiy
    Что бы поменять турбину на более производительную,нужно еще перенастроить топливную аппаратуру т.к из воздуха мощьности не добавиться.А для этого нужен спец стенд на сколько я понимаю
    А я че не по русски пишу "оттарировать на стенде форсунки на большую производительность."

↑ Вверх
Новости из мира пикапов

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права в разделе

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Яндекс.Метрика