Закрыть окно
Показано с 1 по 8 из 8.
  1. #1
    Регистрация
    18.05.2012
    Адрес
    Тверь
    Сообщений
    49

    Подогрев масла

    Всем доброго времени суток!
    Сорока градусные морозы показали, что помимо прогрева двс электро котолом, было бы не плохо подогреть и масло. Сейчас озадачился покупкой масляного подогревателя, наткнулся на такой вот вариант. Вопрос, может кто то уже ставил подобное? Насколько эфективна эта штуковина, и есть ли смысл заморачиваться?
    Изображения Изображения  
    MITSUBISHI L 200 2010

  2. #2
    Регистрация
    17.12.2009
    Адрес
    г.Ярославль
    Сообщений
    515

    Цитата Сообщение от Ohotoved Посмотреть сообщение
    Всем доброго времени суток!
    Сорока градусные морозы показали, что помимо прогрева двс электро котолом, было бы не плохо подогреть и масло. Сейчас озадачился покупкой масляного подогревателя, наткнулся на такой вот вариант. Вопрос, может кто то уже ставил подобное? Насколько эфективна эта штуковина, и есть ли смысл заморачиваться?
    Смысл заморачиваться из за трех дней мороза в год и то не каждый?
    Три года назад тоже морозов напугался поставил подогрев ОЖ от 220в. пользовался раз 10.
    Последний раз редактировалось b678tk76rus; 11.01.2017 в 23:43.
    L200 красный, fullbox. 2008 г.в.

  3. #3
    Регистрация
    02.05.2010
    Адрес
    М.О.
    Сообщений
    757

    Цитата Сообщение от Ohotoved Посмотреть сообщение
    Всем доброго времени суток!
    Сорока градусные морозы показали, что помимо прогрева двс электро котолом, было бы не плохо подогреть и масло. Сейчас озадачился покупкой масляного подогревателя, наткнулся на такой вот вариант. Вопрос, может кто то уже ставил подобное? Насколько эфективна эта штуковина, и есть ли смысл заморачиваться?
    Фигня. Во первых 12 в. Мощность маленькая. Во вторых греет локально.
    ФР 2010,

  4. #4
    Регистрация
    06.04.2006
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    4,244

    Цитата Сообщение от Ohotoved Посмотреть сообщение
    ......и есть ли смысл заморачиваться?
    КМК немного неверный подход....

    Если двигатель трудно провернуть из-за застывшего масла, то греть масло в поддоне бессмысленно.
    Нужно греть охлаждающую жидкость. И не в радиаторе, а в рубашке охлаждения! Тогда нагреется масло во вкладышах и двигатель начнёт свободно проворачиваться.
    Однажды (в первый год эксплуатации дизеля) у меня через пол-минуты после запуска упало давление масла. Оказалось, что масляный насос перекачал всё застывшее масло вверх и вниз, в поддон оно не успевало стекать. С тех пор использую масло по сезону и ни разу такого не повторялось.
    С наилучшими пожеланиями,

    Водители полноприводных автомобилей, оборудованных колёсами размером более 31'' могут отступать от требований законов физики в случае крайней необходимости.

  5. #5
    Регистрация
    18.05.2012
    Адрес
    Тверь
    Сообщений
    49

    Цитата Сообщение от Dmitry Taran Посмотреть сообщение
    КМК немного неверный подход....

    Если двигатель трудно провернуть из-за застывшего масла, то греть масло в поддоне бессмысленно.
    Нужно греть охлаждающую жидкость. И не в радиаторе, а в рубашке охлаждения! Тогда нагреется масло во вкладышах и двигатель начнёт свободно проворачиваться.
    Однажды (в первый год эксплуатации дизеля) у меня через пол-минуты после запуска упало давление масла. Оказалось, что масляный насос перекачал всё застывшее масло вверх и вниз, в поддон оно не успевало стекать. С тех пор использую масло по сезону и ни разу такого не повторялось.
    Малый круг нагревается до 50 градусов ( блок тёплый), заводится легко, но при запуске стартер крутит тяжело, масло мобил 0w40, АКБ в норме
    Последний раз редактировалось Ohotoved; 12.01.2017 в 14:35.
    MITSUBISHI L 200 2010

  6. #6
    Регистрация
    28.09.2014
    Адрес
    Ямал
    Сообщений
    85

    Т.к. живу на крайнем севере и морозы в этом и прошлом годах оторвались от души (до -54), хочу поделиться опытом. Электрокотел хорошо, но... постоянно привязан к розетке. А это не всегда удобно, особенно на рыбалке. Энергии нет, приходится бегать, прогревать двигатель. Но все же: Если греть масло в поддоне, то лучше использовать греющий кабель на скотче вокруг поддона или термоленту. Подогрев как у ТС локального действия и толку от него мало, т.е. очень долго. Но так как давно ушел от электрокотлов и перешел на автономные подогреватели, то и выхлоп от котла вывожу на поддон: сразу греется и ОЖ в моторе и масло в поддоне. ДТ зимнее в такие морозы замерзает, зараза. Благо есть Арктика. Так что лучше автономка и хорошее ДТ. Прогрев в -40 на 5кВт Бинаре за 45 мин. до 50 град.
    Последний раз редактировалось contach; 12.01.2017 в 18:01.

  7. #7
    Регистрация
    13.06.2011
    Адрес
    Нефтеюганск.ХМАО
    Сообщений
    2,031

    Цитата Сообщение от Ohotoved Посмотреть сообщение
    Малый круг нагревается до 50 градусов ( блок тёплый), заводится легко, но при запуске стартер крутит тяжело, масло мобил 0w40, АКБ в норме
    Этой зимой ставлю на стоянку с подогревом 220в. Блок теплый, заводится легко. Сцепление выжимаешь и нагрузки на стартер почти нет. Енеос 5w-30. Ну это элементарно.
    По поводу подогревателя масла на картинке: Смысл есть если он 220в и розетка близко. На Кенворте работал, такой подогрев был. Удобно при любом масле.
    А если на 12в, смысла нет вообще. Ничего он не нагреет, только последнее из аккума высосет. Прикинь сколько ватт нужно чтобы нагреть 5 литров застылого масла за небольшой промежуток времени, и чтоб еще на запуск энергия осталась.
    P.S.: Местоположение- Тверь? Вообще не заморачивайся из-за трёх дней в году. У нас тут похлеще морозы и ничё, ездим без таких подогревов.))
    Последний раз редактировалось Rex86; 12.01.2017 в 21:02.
    l200 Old, 2003г.
    Виктор.
    Мы на http://www.drive2.ru/r/mitsubishi/414716/

  8. #8
    Регистрация
    18.09.2008
    Сообщений
    850

    Цитата Сообщение от contach Посмотреть сообщение
    ...и перешел на автономные подогреватели, то и выхлоп от котла вывожу на поддон: сразу греется и ОЖ в моторе и масло в поддоне.... Прогрев в -40 на 5кВт Бинаре за 45 мин. до 50 град.
    +1: 5 кВт Вебасто с выхлопом под поддон. Хотел было дефлектор сделать типа "конфорки", чтоб лучше и прицельнее грело, да потом не стал заморачиваться.
    А если греть электричеством, мне тоже кажется, лучше греющий кабель на 220В снаружи поддона проложить.
    Последний раз редактировалось Борт 042; 18.01.2017 в 15:36.
    Угнана: L200 Triton, из допов были: кунг AVENGER, багажные стойки ALPHA на крышу и рейлинги кунга, Вебасто, Йокогама Геолендер 265/70/16 на дисках Паджеро III, усиленный задний бампер Piak, усиленные пороги от НИИСа

↑ Вверх
Новости из мира пикапов

Похожие темы

  1. Подогрев в двигатель
    Автор коновал в разделе NP300
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 24.11.2014, 08:50
  2. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 30.10.2011, 17:30
  3. Подогрев мотора G3.
    Автор Karelainen в разделе Пикапы из Поднебесной.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 23.11.2010, 10:12
  4. Подогрев топлива и масла зимой.
    Автор БТВТ в разделе Mazda, Ford
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 20.10.2008, 21:39
  5. Подогрев зеркал?
    Автор Ученик в разделе Mitsubishi
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 04.08.2008, 20:31

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права в разделе

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Яндекс.Метрика