Закрыть окно
Страница 4 из 4 ПерваяПервая ... 234
Показано с 31 по 38 из 38.
  1. #31
    Регистрация
    18.12.2015
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    162

    Потеря тяги, когда машина становится недееспосбной - это значит мозги вставали в аварийный режим.

    Если бы форсунки косячили вплоть до аварийного режима это должно было в чек прописаться.

  2. #32
    Регистрация
    25.06.2010
    Адрес
    мАсква
    Сообщений
    2,177

    Цитата Сообщение от Al_Samaka Посмотреть сообщение
    Ацтань! Нихачу...(
    кстати на Максимум это про тебя было?)
    https://www.drive2.ru/r/nissan/288230376151955398/

  3. #33
    Регистрация
    19.04.2014
    Адрес
    Владивосток
    Сообщений
    276

    Цитата Сообщение от pesto Посмотреть сообщение
    Потеря тяги, когда машина становится недееспосбной - это значит мозги вставали в аварийный режим.

    Если бы форсунки косячили вплоть до аварийного режима это должно было в чек прописаться.
    У форсунки есть электрическая часть (катушка) и механическая часть. Если проблемы катушкой (обрыв,к.з.) то мозги это отслеживают.
    Если с механической частью,то мозги об этом не смогут узнать
    Они узнают об этом только когда одна из форс перестанет держать давление (запор иглы распылителя или износ направляющего стержня иглы) и возникнет ошибка давления в топливной рампе.
    Но при этом ,как правило,уже двс либо запускается с трудом либо вообще не запускается
    Два добрых палыча. 2010 японец,2012 африканец

  4. #34
    Регистрация
    19.04.2014
    Адрес
    Владивосток
    Сообщений
    276

    Так для разнообразия расскажу свою историю с форсами на японце при 90 тык
    Сначала начался звон (хороший такой металлический звон) около 4000 об.мин
    Но кто у нас ездит на таких оборотах ?
    Через пару тык звон начинается уже с 2500 об.мин
    И вот ещё через пару-тройку тык начался,даже не звон,а "грохот цепи" по металлической части с 1100 оборотов
    Т.е. ты нажимаешь на "газ" и отчётливо слышишь как звенья цепи трут по чему то металлическому в лобовине.
    Отмёл тот факт что звенит навесное,скинув все приводные ремни
    Звенит
    Подозреваю что разрушился капралоновый вкладыш на одном из успокоителей
    Что нужно сделать в первую очередь - конечно слить масло
    Слил . Отфильтровал. Ничего подозрительного не обнаружил
    Полез разбирать лобовину. В итоге снял весь мотор
    Цепи,успокоители,натяжител и - в идеале
    Масло вокруг крепления ТНВД устранил герметиком ибо родная резинка была целая и весьма эластичная,прикинул что смысла менять нет
    Поменял сальник на лобовине (для профилактики)
    Поменял натяжители (ну раз уж снял мотор)
    Поменял уплотнения трубок форсунок в клапанной крышке
    Самое главное что были новые форсунки в запасе. Поменял и их
    Собрал. Завёл. Ничего не звенит (хотя натяжные ролики навесного и ремни не менял)
    Прописать форсы не получилось ибо ОД у нас их тогда не прописывал (так и езжу с непрописанными)
    Из всей проделаной работы уверен на 100% что проблема была в одной из форсунок
    Два добрых палыча. 2010 японец,2012 африканец

  5. #35
    Регистрация
    10.01.2015
    Адрес
    ХМАО.
    Сообщений
    217

    Цитата Сообщение от Gameszzz Посмотреть сообщение
    Из опыта и практики.
    Воздушник в зависимости от условий окружающей среды эксплуатации - 10-20 тык
    Топливник (у мня оригинал и топливо хорошее) - 10-15 тык (тут можно сделать сноску. Личное авто то же Нисцан и если не перепадёт нового фильтра с рабочего Палыча,то без сомнений легко донашиваю топливники после Т.О.,а меняем мы их на 5 тык.)
    Масляный - масло пользую минеральное для высоконагруженных низкоборотных дизелей с охлаждаемым дожигом (DH-1) - меняю его + фильтр через 5 тык. Тут без компромисов (насчёт этого масла не моя прихоть. То что есть на складе - то и заливается)
    А вот меня как раз и интересует.Донашиваешь топливный до 15т.км?Или больше?

  6. #36
    Регистрация
    19.04.2014
    Адрес
    Владивосток
    Сообщений
    276

    Цитата Сообщение от Vredny Посмотреть сообщение
    А вот меня как раз и интересует.Донашиваешь топливный до 15т.км?Или больше?
    На рабочем авто меняем топливный фильтр на 5 тык,но при нормальном качестве топлива и том факте что это оригинал спокойно,уверенно сам донашиваю на своём авто ещё 5 тык и друзьям (у тех у кого ниссаны) отдаю,если мне не нужно. Визуально картон фильтровальный даже не жёлтый. Белый ещё после 5 тык.
    Уверен что при моих условиях эксплуатации можно было фильтр топливный менять на 15 тык
    Два добрых палыча. 2010 японец,2012 африканец

  7. #37
    Регистрация
    10.01.2015
    Адрес
    ХМАО.
    Сообщений
    217

    Цитата Сообщение от Gameszzz Посмотреть сообщение
    На рабочем авто меняем топливный фильтр на 5 тык,но при нормальном качестве топлива и том факте что это оригинал спокойно,уверенно сам донашиваю на своём авто ещё 5 тык и друзьям (у тех у кого ниссаны) отдаю,если мне не нужно. Визуально картон фильтровальный даже не жёлтый. Белый ещё после 5 тык.
    Уверен что при моих условиях эксплуатации можно было фильтр топливный менять на 15 тык
    У меня,видимо,фильтр другой.Металлический,верхн яя половина фильтр,нижняя отстойник,где контакты на воду стоят.Что внутри не видно,надо пилить.А топливное голодание может как-то сказаться на топливной арматуре?

  8. #38
    Регистрация
    26.09.2010
    Адрес
    Москва, Юг.
    Сообщений
    1,652

    Цитата Сообщение от Валдис Посмотреть сообщение
    кстати на Максимум это про тебя было?)
    Ага, про меня
    Mazda B2500, BodyLift 2.5'', задний силовик, экспедиционник и пороги от НИИСа, перед ТрансМаш, Kumho KL-71 MT 32", MJ-600 Turbo + Lemm 2001 Turbo, кунг от Triffid Trucks, Safari Snorkel ( продана)
    Теперь Nissan NP-300 Comfort



    http://adventurerme.livejournal.com/

    Макс, ассистент инструктор PADI

Страница 4 из 4 ПерваяПервая ... 234
↑ Вверх
Новости из мира пикапов

Похожие темы

  1. Форсунки Denso 16600VM00D Nissan NP300 Common Rail
    Автор bondmark в разделе NPTrading. Продам, отдам, обменяю !
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 25.01.2015, 10:16
  2. Ответов: 45
    Последнее сообщение: 04.08.2013, 20:21
  3. Чистка форсунок Common Rail Bosch
    Автор FANTOM в разделе Mazda, Ford с 2007 по 2011 г.
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 16.05.2013, 12:51
  4. common rail sos!
    Автор УРИ2 в разделе Toyota Hilux
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 09.07.2012, 14:15
  5. про Common rail
    Автор Fradkinshtein в разделе Общие вопросы
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 06.06.2008, 16:38

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права в разделе

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Яндекс.Метрика