PDA

Просмотр полной версии : Всё про антигель ... В этой теме не надо писАть кто на какой АЗС заправляется !!!



Страницы : [1] 2

aws77
10.10.2006, 14:24
Если у меня на даче обычно на несколько градусов холоднее чем в Москве, а прогноз насчет -5 сбудется, то на летней соляре могут и проблемы начатся. Или я не прав?

SLADE
10.10.2006, 17:43
-5 летняя солярка переносит (точнее должна переносить... :) ).

бат-м
10.10.2006, 19:28
Согласен:-5 сто пудов.

Gofaizen
10.10.2006, 21:08
.... а прогноз насчет -5 сбудется, то на летней соляре могут и проблемы начатся. Или я не прав.

Могут быть проблемы. Если солярка плоховата, то фильтр может забиться. Лучше антигель добавить - хуже не будет.

Механик
11.10.2006, 09:50
У меня на даче уже было -8. Лукойл молодца - выдержал.

agron
11.10.2006, 10:48
Андрей в целом прав, с сего момента (т.е.переход с осени на зиму) необходимо затариться Кастролом ТДА и лить постоянно в бак перед заправкой до полного наступления устойчивых холодов, а вернее пока не будешь уверен, что ДТ на заправках зимнее. И потом лить- (я лил его все лето в 80-90 % случаев), а уж сейчас с особым и толстым удовольствием. Для Москвы - по личной практике установил,что на ВР, как правило все соответствует по ДТ и персонал не врет. :eek:

GarryK
11.10.2006, 11:24
Вчера озадачился покупкой антигеля. В продаже остался только российского производства, по 45 р. за банку ((. Стрёмно мне такое покупать. Первый дизель в жизни.

agron
11.10.2006, 11:37
на ВР возьми Кастрол ТДА и не парься:)
А насчет первого дизеля это ты сильно сказал....:)

бат-м
11.10.2006, 11:56
когда левый товар попёр валом, начались проблемы со всеми расходниками. Проблему тосола я решил просто :перед тем как заливать в радиатор, заливал им маленькую ёмкость и в морозилку.Хрен его знает,как там насчёт смазывающих свойств,но мотор не разморозит точно. Проблема в том чтот антигель хорошо бы забодяжить в канистру,вот только в какой морозильник её запихнуть?

alex_pavlovsk
11.10.2006, 15:21
.
Анитгель так антигель!
.
Зимняя депрессия

Если для человека депрессия — это одна из форм легкого психического расстройства, то для дизельного двигателя депрессия — это суровая необходимость, особенно в зимний период. Если обратиться к переводу слова depression, то оно означает «подавление». В случае с человеком подавляется его психика, а в случае с дизтопливом подавляется рост больших кристаллов парафина, образующихся в солярке при минусовых температурах. Хлопья застывшего парафина забивают топливопроводы и фильтр тонкой очистки топлива – в результате мотор напрочь отказывается заводиться.


ЗИМНЕЕ И ЛЕТНЕЕ

Вообще-то, если температура воздуха не экстремально низкая, «зимнее дизтопливо» должно вести себя прилично и не выпадать в осадок. Но на наших заправках очень часто под видом зимней солярки льют летнюю, имея с этого прямой интерес, – ведь зимнее топливо дороже летнего. И вот почему. Летнее дизтопливо отличается от зимнего большей концентрацией так называемых длинноцепочных молекул парафинов, которые кристаллизуются уже при положительных температурах. Сильно уменьшить их количество можно еще при перегонке нефти, если вместо положенного для отгонки дизтоплива интервала температур 180—360 градусов остановиться на 320 градусах. Тогда длинноцепочечные парафины в солярку не попадут, но и самого топлива получится почти в полтора раза меньше, соответственно и стоить оно будет дороже!


ЧТО ПРОИСХОДИТ С ТОПЛИВОМ ПРИ ОХЛАЖДЕНИИ

При охлаждении дизельное топливо мутнеет – это парафины переходят в твердое состояние и выпадают в осадок. Такое помутнение не опасно, пока не начнется агломерация – соединение молекул парафинов в большие сгустки. Как только парафиновые агломераты станут соразмерными с диаметром микропор фильтра тонкой очистки топлива, фильтр окажется заблокированным белым парафиновым гелем. Топливо перестанет поступать к двигателю, и все попытки завести его ни к чему не приведут.


КРИСТАЛЛОВ — ПОБОЛЬШЕ, РАЗМЕР — ПОМЕНЬШЕ

Из-за экономической выгоды на нефтеперерабатывающих заводах производится в основном летняя солярка. Превратить ее в зимнюю можно двумя путями – депарафинизацией (с помощью карбамида или специальных молекулярных фильтров — цеолитов) или добавлением депрессорных присадок. Избавление от парафинов влетит в копеечку, поэтому чаще пользуются присадками. В топливо вводятся, например, полимеры метакриловой кислоты или сополимеры этилена с винилацетатом. Есть два механизма действия таких добавок. Первый заключается в том, что молекулы депрессора оседают на кристаллах парафина и не позволяют им срастаться в большие агломераты. А во втором случае депрессоры, наоборот, с понижением температуры создают искусственные очаги кристаллизации парафинов, притягивая их к себе. В результате в обоих случаях кристаллов парафина оказывается больше, чем в солярке без депрессора. Но размеры кристаллов намного меньше, и они не так быстро забивают фильтр тонкой очистки.

Таким образом, добавив в летнюю солярку антигель, можно самим превратить ее в зимнюю, а также улучшить работу зимней солярки при сильных морозах (кстати, никогда нельзя быть уверенным на все 100%, что под видом зимнего топлива на заправке вам не залили летнее). К сожалению, растворить уже образовавшиеся кристаллы парафина невозможно (топливо само должно «оттаять»), поэтому содержимое баночки с антигелем надо заливать перед заправкой, или по крайней мере когда топливо еще не успело загустеть
.

alex_pavlovsk
11.10.2006, 15:29
Обзор предпусковых подогревателей

На оленях, пусть даже утром и даже ранним, не очень комфортно в тридцатиградусный мороз. То ли дело в теплом салоне автомобиля... Что, что? Уже при —18 не заводится? И отопитель не греет? А как же тогда быть?

Что бы ни писали в пресс-релизах производители автомобилей, обещая запуск и в –25, а очередную суровую русскую зиму водители по-прежнему встречают с опаской. Еще помнится прошлогодняя «ромашка» «Заведу – не заведу», холод промерзшего салона, наледь на стеклах и прочие атрибуты зимней эксплуатации.

Задавшись извечным вопросом «Что делать?», начинаешь понимать, что виноват в принципе сам, есть же выход и из этой коварной ситуации.

Итак, посмотрим, что может помочь автомобилистам справиться с капризами старого Деда, прописанного в Великом Устюге, и вспомним, почему двигатели в мороз так отчаянно не хотят заводиться. Начнем с конца.


В МИРЕ МОРОЖЕНЫХ МОТОРОВ

Почему же сильные холода зачастую приводят к полному «параличу» силового агрегата?

Причин на самом деле может быть несколько, например:

• неисправности в системах зажигания и топливоподачи;

• неисправности системы запуска двигателя;

• некачественные ГСМ.

Если с первыми двумя причинами можно успешно справиться, уделив своему автомобилю немного внимания (по части ремонта), то от третьей напасти уберечься довольно трудно.

В прошлом, когда рынок был насыщен в основном минеральными высоковязкостными маслами, а двигатели в большинстве своем были карбюраторными, проблема холодного пуска стояла острее, чем сегодня.

С началом массового применения на автомобилях систем впрыска топлива (механических, а потом и электронных) и появлением низковязкостных синтетических моторных масел запуск двигателя зимой перестал быть мукой. Поэтому и устройства, обеспечивающие подогрев моторного масла, перестали быть актуальными, хотя в северных районах России это оборудование до сих пор пользуется популярностью, в первую очередь у владельцев грузовиков.

Но, как всегда, есть одно «но», причем довольно существенное.


ДАЕШЬ ЛЕГКИЕ УГЛЕВОДОРОДЫ!

В прошлом году мы уже говорили о температурных свойствах бензинового и дизельного топлива, поэтому сейчас подробно на этом останавливаться не будем, а вспомним лишь основные аспекты.

Бензин отличается от солярки не только «цветом и запахом», но и химическими, а следовательно, и температурными свойствами. Но обо всем по порядку.

Бензины — это смесь углеводородов, они не имеют фиксированной температуры кипения, а испаряются в интервале температур от +35 до +200 градусов Цельсия. Легко воспламеняются и обладают желтоватым цветом (если нет подкрашивающих добавок). Температура вспышки —20...—40 градусов Цельсия, застывания — ниже —60.

Основное влияние на качество топливовоздушной смеси оказывает испаряемость (способность топлива переходить из жидкого состояния в парообразное). Ее оценивают фракционным составом. Испарение может быть статическим, когда нефтепродукт испаряется с неподвижной поверхности в неподвижную среду (воздух), и динамическим – при движении продукта и воздуха. Интенсивность испарения зависит от многих факторов: температура окружающей атмосферы и самого топлива, площадь поверхности, давление насыщенных паров и т.д. Образование горючей смеси в двигателях осуществляется при динамическом испарении, когда основное влияние на процесс смесеобразования оказывают скорость движения сред и степень распыления бензина.

Сегодня мы рассмотрим только легкие фракции (в «ПОТРЕБИТЕЛЬ. АВТОДЕЛА» №24/2002 тема фракционного состава топлива рассмотрена более подробно), наличие которых влияет на запуск и прогрев холодного двигателя.

Легкие фракции характеризуют пусковые свойства бензина, они нужны только в период пуска и прогрева, в дальнейшем из-за интенсивного испарения в бензопроводах и топливном баке приносят только проблемы, такие как образование паровых пробок, вследствие чего могут возникнуть перебои в работе двигателя. Поэтому количество «легкокипящих» углеродов в бензине ограничивают, температура начала кипения для всех сортов бензина должна быть не ниже +35°С.

Большинство автомобилистов знает о существовании «зимних» и «летних» сортов дизельного топлива, но не все слышали о том, что такое разделение присутствует и у бензинов. Это и не удивительно, ни на одной АЗС вы не встретите объявление о сезонном переходе на «зимний» бензин. Поэтому для автолюбителей остается загадкой, что же за сорт попадает в бак автомобиля из колонки АЗС?

Между тем у «зимнего» (за счет более легкого фракционного состава) испаряемость почти в три раза выше «летнего», но производить его дороже, а для транспортировки и хранения требуются емкости повышенной герметичности.

При использовании «зимнего» бензина обеспечивается надежный запуск при —15...—20 градусах, а возможный — при минус тридцати, в то же время при плюс пяти начинается образование паровых пробок. Применение «летнего» бензина полностью исключает образование пробок и связанных с этим неполадок в работе двигателя, но запуск уже при —5 становится затруднительным, а при минус двадцати – невозможным.

При температуре окружающего воздуха ниже

—25...—30 градусов для пуска холодного двигателя требуется предварительный подогрев или использование специальных пусковых жидкостей.


РЕСУРС — ДЕЛО ТОНКОЕ

Но если мотор в мороз все же запустился, то это совершенно не значит, что работать он будет устойчиво и «безболезненно».

При запуске непрогретого двигателя топливо конденсируется на поверхности цилиндра, смывает масляную пленку, тем самым увеличивая трение, что приводит к ускоренному износу деталей цилиндропоршневой группы.

Таким образом, с каждым холодным стартом потеря моторесурса составляет примерно 400—600 километров. Большая часть населения России проживает на территории, расположенной в зоне умеренного климата, где примерно 180 дней в году температура опускается ниже +5 градусов и около 100 дней — ниже 0 градусов Цельсия. Специалисты, занимающиеся этой проблемой в скандинавских странах, рекомендуют применять предпусковой подогрев, когда столбик термометра опускается ниже отметки +5 градусов. Следовательно, в наших условиях, при использовании предпусковых подогревателей, ежегодная экономия моторесурса вашего автомобиля составит около 80 000 километров!


А ТАК ЛИ СТРАШЕН ДИЗЕЛЬ ЗИМОЙ?

Нет, при правильном подходе и должном внимании проблем с дизельными двигателями (заметим — исправными) в холодное время года, как правило, не возникает. Но, согласитесь, бывают «непредвиденные» обстоятельства. И для того, чтобы быть подготовленными к возможным неприятностям, поговорим о свойствах пресловутой солярки.

Дизельное топливо состоит в основном из парафиновых нафтеновых и ароматических углеводородов. Температура вспышки примерно +35...+80 градусов, застывания – ниже минус пяти.

На легкий запуск и устойчивую работу дизеля влияет вязкость, химический и фракционный состав топлива и многие другие факторы.

Вязкость – сопротивление, которое оказывают частицы жидкости их взаимному перемещению под действием внешней силы. Значение вязкости существенно зависит от температуры. При понижении температуры она увеличивается, при повышении — уменьшается. В топливе для высокооборотистых дизелей вязкость нормируют при +20 градусах, для низкооборотистых — при +50 градусах Цельсия.

«Летние» сорта дизельного топлива загустевают уже при —3...—7 градусах Цельсия и становятся трудноподвижными. «Зимние» сохраняют подвижность до —30...—35 градусов.

При значительном повышении вязкости нарушается нормальная работа топливной аппаратуры, иногда подача полностью прекращается, и восстановить ее даже при помощи подручных средств (таких как паяльная лампа, антигель и пр.) довольно непросто и не всегда безопасно.

Помимо вязкости для обеспечения эксплуатации дизелей в холодное время года большое значение имеют низкотемпературные свойства топлива. При постепенном охлаждении оно становится мутным, это происходит по причине выпадения в осадок твердых углеводородов. Температуру, при которой в топливе появляются первые кристаллы, видимые невооруженным взглядом, называют температурой начала кристаллизации. Температура полной потери подвижности носит название температуры застывания.

Для «летних» сортов дизельного топлива температура помутнения должна быть не выше —5, а для «зимних» – не выше —25...—30 градусов. Если в топливе содержится вода (что бывает довольно часто), то оно помутнеет при 0 градусов Цельсия. Температура застывания должна быть на 5...10 градусов ниже температуры помутнения. Чем меньше эта разница, тем лучше качество топлива. Использовать его можно только при температуре окружающего воздуха выше точки помутнения.

Значения температуры помутнения, кристаллизации и застывания зависят от химического состава дизельного топлива. У парафиновых углеводородов эта температура обычно высокая, часто даже положительная. Именно поэтому нефти парафинового основания используют для получения «летних» сортов. Если применять зимой «летнее» или смешанное топливо, то выпадающие кристаллы будут забивать систему питания, подача его в двигатель нарушится или полностью прекратится.

Нефти, пригодной для производства «зимнего» топлива, сравнительно немного,а само производство гораздо сложнее и дороже.

На прилавках магазинов появляется все больше «чудодейственных» средств, предотвращающих кристаллизацию и застывание парафинов (т.е. загустевание топлива), но все они могут помочь лишь в том случае, если залить их в бак до того, как грянет мороз. Когда момент уже упущен и топливо «встало колом» в фильтрах и магистралях, помочь подобные составы уже не смогут. Поэтому, для облегчения запуска дизельных двигателей в холодное время года, разработаны специальные устройства предпускового подогрева и отдельного подогрева топливных систем.

alex_pavlovsk
11.10.2006, 15:29
Рассмотрев основные виды топлива, приступим к разговору о системах предпускового подогрева и устройствах, облегчающих запуск холодного двигателя. А также ознакомимся с основными характеристиками и особенностями каждого отдельно взятого типа.


АВТОНОМНЫЕ ЖИДКОСТНЫЕ ПОДОГРЕВАТЕЛИ-ОТОПИТЕЛИ (НА ТОПЛИВЕ)

Особенности работы и конструкции

Упрощенная схема работы подобных устройств у всех моделей в принципе одинакова. Через специальную форсунку топливо автономным насосом подается в камеру сгорания (она для долговечности обычно выполнена из нержавеющей стали). Туда же при помощи небольшого вентилятора забирается и «атмосферный» воздух. Топливовоздушная смесь поджигается свечой или штифтом накаливания (представляет собой вольфрамовую спираль в керамической оболочке) и, сгорая, нагревает стенки теплообменника, контактирующие с охлаждающей жидкостью. Нагретый таким образом антифриз прокачивается через рубашку двигателя встроенным (или выносным) насосом.

За время своей работы (как правило, оно не превышает 60 минут) система доводит температуру охлаждающей жидкости до требуемых 65—80 градусов Цельсия. Это позволяет прогреть салон до комфортной температуры и без проблем запустить двигатель.

Современная аппаратура этого класса полностью автоматизирована и может функционировать самостоятельно, без вмешательства человека. Нужно только запрограммировать время включения, используя таймер, устанавливаемый в салоне автомобиля. Специально для пользователей с гибким графиком поездок разработаны модели с устройствами дистанционного управления, они позволяют начать или прекратить прогрев в любой нужный момент с расстояния до нескольких сотен метров. При оснащении одновременно ДУ и таймером с пульта можно отключить подогреватель, запущенный таймером в автоматическом режиме, или, соответственно, запустить его в любое удобное для владельца время.

Выбирая этот вид подогревателей, вы получаете:

• гарантированный запуск и прогрев двигателя и салона автомобиля (при наличии горючего в баке и определенного минимального заряда аккумулятора система готова к работе в любой момент);

• свободное ото льда и смерзшегося снега ветровое стекло – это не только избавит от утомительного «отскребания» льда, но и гарантирует хороший обзор с самого начала поездки;

• возможность управлять процессом дистанционно или запрограммировать включение на нужное вам время.

Удобство управления, эффективность и полная автономность такого оборудования сказались на его цене — $270—900 без установки, однако и это еще не предел.


НЕАВТОНОМНЫЕ ПРЕДПУСКОВЫЕ ЖИДКОСТНЫЕ ПОДОГРЕВАТЕЛИ

Особенности работы и конструкции

Принцип действия таких систем основан на повышении температуры охлаждающей жидкости двигателя с помощью нагревательных элементов, которые подключаются к бытовой электросети 220 В, 50 Гц. Сами нагревательные элементы, в зависимости от конструкции, могут встраиваться непосредственно в блок цилиндров (модель с открытым подогревательным элементом) или устанавливаться в подкапотном пространстве рядом с двигателем и соединяться шлангами с системой охлаждения (модель с закрытой камерой).

Большинство подобных систем основано на естественном процессе теплообмена (конвекции) без принудительной циркуляции охлаждающей жидкости. Поэтому для прогрева двигателя требуется от одного до трех часов, длительность процесса напрямую зависит от мощности нагревателя и температуры окружающей среды.

Некоторые модели комплектуются таймерами, устройствами дистанционного управления, отдельными отопителями салона (работающими от той же внешней сети 220 В) и малогабаритными зарядными устройствами аккумуляторной батареи.

Стоимость данного оборудования — от $50 до $500 (в полной комплектации).
.
ТЕПЛОВЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ

Устройства облегчения пуска автомобильных двигателей такого типа предназначены для подогрева холодного двигателя при температуре окружающего воздуха до —30 градусов.

Особенности работы и конструкции

Тепловой аккумулятор при работающем двигателе накапливает охлаждающую жидкость высокой температуры и может сохранять ее в течение двух суток. Перед запуском силового агрегата горячий антифриз из резервуара прокачивается электрическим насосом по малому контуру системы охлаждения и подогревает его за одну-две минуты.

А вот с прогревом воздуха в салоне автомобиля могут возникнуть некоторые трудности. Если тепловой аккумулятор будет работать одновременно на двигатель и «печку», то температура в салоне с начальных –20 поднимется примерно до 0 г. При этом, если вовремя не запустить мотор, эффект от предпускового подогрева будет минимальным.

Время «зарядки» теплового аккумулятора составляет от двух до десяти минут.

Данное оборудование может устанавливаться как на легковые, так и на грузовые автомобили.

Цена, в зависимости от модели, — $125—300.


ПОДОГРЕВАТЕЛИ ТОПЛИВА ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

Автоматизированные системы подогрева для легковых автомобилей позволяют повышать и поддерживать температуру топлива в предпусковой период и во время движения. Большинство из них состоит из электронного блока управления, проточного и предпускового нагревателей.

Предпусковой монтируется, как правило, на фильтр тонкой очистки топлива (термобандаж). В его задачу входит предотвращение парафинизации солярки в фильтре и восстановление ее подвижности для последующей подачи в магистраль.

Проточный — нагревает поток топлива в магистрали, когда столбик термометра опускается ниже +5°С, а также при работающем двигателе. Управление подобным устройствами может осуществляться как автоматически, так и вручную.

Oборудование не требует технического обслуживания, отличается простотой установки и длительным сроком эксплуатации. Ориентировочные цены — $40—45 за отдельные подогреватели и $80—100 — за систему.
.
http://auto.potrebitel.ru/index.phtml?search_word=%E0%ED%F2%E8%E3%E5%EB%FC&action=search&mag_id=11&x=11&y=4

alex_pavlovsk
11.10.2006, 16:06
http://s56.radikal.ru/i151/1011/86/2889c487feda.gif (http://www.radikal.ru)

Турист
30.10.2006, 23:11
Уважемые! Давеча вечером купил супер антигель HI GEAR, ночью было около -14. Утром приехав на заправку и пытаясь добавить этой чудожидкости в бак с удивлением обнаружил что он Замерз. Я его конечно сдал обратно в магазин, но теперь меня мучают сомненья нормально это или нет. Дизеля пользую давно, но не помню чтоб антигель замиерзал. Поделитесь мыслями по этому поводу.

gu100.ru
31.10.2006, 06:58
с удивлением обнаружил что он Замерз
"Уж сколько раз твердили миру".. Это нормальное явление для антигеля Hi-Gear. Действительно мёрзнет и кристализуется, поэтому его нужно держать в тепле. Перед заправкой кидаешь в ноги пасажиру на полчасика для отогрева и заливаешь жиденький ДО заливки солярки. Хехе. Придётся теперь в другом магазине покупать:)

agron
31.10.2006, 08:15
Уважаемый Турист,
Сие есть штатно-о замерзании анитегеля говорно-переговорено.Его (антигель) необх.держать в тепле и заливать в бак до того, как ДТ парафинизируется т.е змерзнет.Очень давно когда не было МКАДа и ДТ (Зимн.) я пользовал Антигель ЛиквиМоли (тогда подделка была исключена он только появился) , который успешно замерзал и превращался в студень...:)
Сам пользую средство Кастрол ТДА ( и антигель и допсмазка) в "сухом" зимнем ДТ..

Турист
31.10.2006, 08:24
Спасибо о мудрейшие! Успокоили! Хотя в четверг поеду к финикам и куплю антигель там, на всякий случай.

SLADE
02.11.2006, 11:18
У меня HI GEAR не замерзал никогда!!!
Кастрол ТДА да, было, а HI GEAR оставался жидким в любой мороз!!!

То agron. Победитель трения тут не причем. :D Раньше покупал без него - тоже не мерзнет...

agron
02.11.2006, 11:33
У тебя HI GEAR неправильный :D - настоящий антигель должен гелеобразовываться при низких температурах.....

Hunter
02.11.2006, 14:46
TDA есть в METRO, тихонько стоит на нижней полке среди ненужной химии.

Турист
05.11.2006, 19:29
Купил у фиников присадку Дизель 100, заправился на лукойле зимним ДТ
Сегодня утром на даче было минус 27, завелся с полтыка. Такое впечатление, что дизель работать мягче стал. Вот думаю это заслуга присадки или дизель отличный!

aws77
05.11.2006, 20:24
Купил у фиников присадку Дизель 100, заправился на лукойле зимним ДТ
Сегодня утром на даче было минус 27, завелся с полтыка. Такое впечатление, что дизель работать мягче стал. Вот думаю это заслуга присадки или дизель отличный!
Ну у вас и погодка! А какой фирмы эта присадка. У меня знакомый в финку часто ездит, может тоже закажу. А еще лучше фотку флакона.

Турист
06.11.2006, 20:38
Вот фотки присадки. Дизель 100 /BERNER/ WWW.LASOL.FI

да, цена примерно от 3 до 5 евро

Йоган
09.11.2006, 10:43
Никогда не эксплуатировал дизельный автомобиль зимой (купил в мае). Посоветуйте чайнику:confused: - что делать, чтобы не вляпаться, а то тут только какие-то умные статьи народ повыкладывал. В Рольфе технари говорят, что все эти присадки - лажа. Нужно бензин лить к соляре (причем пофиг какой), и не будешь иметь трудностей. Это так вообще?

agron
09.11.2006, 11:25
Никогда не эксплуатировал дизельный автомобиль зимой (купил в мае). Посоветуйте чайнику:confused: - что делать, чтобы не вляпаться, а то тут только какие-то умные статьи народ повыкладывал. В Рольфе технари говорят, что все эти присадки - лажа. Нужно бензин лить к соляре (причем пофиг какой), и не будешь иметь трудностей. Это так вообще?

ДОБРЫЙ ДЕНЬ ЙОГАН...:)

Тема древняя и с "бородой"..:) Порули поиском-так не бывает,чтобы сразу "добыть" некую вселенскую истину-нужно "попариться".
Не сочти за нравоучение и менторский тон-это по-товарищески.
А совет следующий и достаточно простой.
Не реклама!!!
Купи антигель (Кастрол ТДА, к примеру) и добавляй его перед заправкой по инструкции + хорошие АЗС и обязятельно зимнее ДТ..(посмотри у них сертификат на ДТ). Остальное сделает природа....:)

aws77
09.11.2006, 11:35
Никогда не эксплуатировал дизельный автомобиль зимой (купил в мае). Посоветуйте чайнику:confused: - что делать, чтобы не вляпаться, а то тут только какие-то умные статьи народ повыкладывал. В Рольфе технари говорят, что все эти присадки - лажа. Нужно бензин лить к соляре (причем пофиг какой), и не будешь иметь трудностей. Это так вообще?
Вообще они говорят то что написано в мануале. А так трудностей не будет при нормальной солярке. Я в этом году попробовал бензина ливануть литров 10 когда под 30 давило, а соляра татнефтевская сказала КУ. Лучше не стало, может мало влил :). А вот лукойловская соляра + Кастрол ТДА позволили ездить каждый день. При том что никаких доп подогревов не ставил. И немного теории. Зимняя соляра суховата, если ее еще разбадяжить бензином, то для ТНВД лучше не станет. А в том же кастроле ТДА есть смазывающие присадки, что для ТНВД есть хорошо :).

Йоган
09.11.2006, 14:17
Спасибо, братцы, за хорошие советы! Но еще вопросик - а если у меня машинка стоит во дворе с полбака горючки (скорее всего, летней) без всяких присадок, а завтра, к примеру, -4 градуса - чё делать? Если я перед этим куплю присадку и волью в "стоячую" машину - это спасет как нибудь?

Андрей Новиков
09.11.2006, 14:20
Да, если ещё её приподымешь и хорошенько взболтаешь. :)

Йоган
09.11.2006, 14:23
Это, типа, маленько прокатиться, типа, по бардюрам?

Андрей Новиков
09.11.2006, 14:31
Лучше 6 раз пересечь канаву под острым углом. (чтоб влево вправо большие крены были). :)

aws77
09.11.2006, 16:08
Еще совет. Возьми канистру, залей туда антигеля на весь объем топлива в т.ч. бак, заправь и потом слей в бак. А если ее подогреть еще под горячей водой(с солярой есно), то вообще можешь никуда не ездить -на подножке попрыгать и все.
Удачи.

Горыныч
19.11.2006, 23:13
Я тоже раньше с дизелем дел не имел. Вопрос вот какой, а как насчет керосина светового? Я тут прикупил HiGear c ER. Залил его перед заправкой.
Когда заливал в мерную крышку, откровенно пахнуло керосином.
Ведь раньше только керосин и лили в топливо зимой.
Сильно не пинайте, интересно ваше мнение.

and
20.11.2006, 08:54
Сегодня в Салехарде с утра -34 с порывами ветра до 10 м/с, машину оставлял на ночь на улице, после 20 минут работы вэбасто, завелась без проблем, температура охл. жидкости де то была +40. Правда первые минут нескоко покалбасило на холостых. Но вот тронутся с места оказалось великой проблемой - машина, что деревянная, колеса ваще не крутились. Даю газу - отпускаю сцепление - глохнет, Кой как все таки закрутились колеса, пришлось ехать метров 300 на первой чтоб на вторую переключится. Вдобавок ко всему двери не закрывались, рычаг поворотников не отщелкивался, педали норовили остатся в нажатом положении:) Озадачился сменой трансмимиссионного масла залитого сервисменами при продаже + надо WD-40 смазать дверные замки. Что еще возможно проделать при такой низкотемпературной эксплуатации?:confused:

Zawar
20.11.2006, 10:15
Сегодня в Салехарде с утра -34 с порывами ветра до 10 м/с, машину оставлял на ночь на улице, после 20 минут работы вэбасто, завелась без проблем, температура охл. жидкости де то была +40. Правда первые минут нескоко покалбасило на холостых. Но вот тронутся с места оказалось великой проблемой - машина, что деревянная, колеса ваще не крутились. Даю газу - отпускаю сцепление - глохнет, Кой как все таки закрутились колеса, пришлось ехать метров 300 на первой чтоб на вторую переключится. Вдобавок ко всему двери не закрывались, рычаг поворотников не отщелкивался, педали норовили остатся в нажатом положении:) Озадачился сменой трансмимиссионного масла залитого сервисменами при продаже + надо WD-40 смазать дверные замки. Что еще возможно проделать при такой низкотемпературной эксплуатации?:confused:
Узнаю Салехард:D
Привет!!!
А машинка не подпрыгивала из-за замерзшей резины????
В коробки и мосты надо на зиму (салехардскую:) ) заливать что-то зимнее.
А что аксакалы говорят? Я помню на л-300 бегали и в -45, правда мож она в гараже стояла. На улице если оставлять, пипец всем мостам, не крутятся!!!!

aws77
20.11.2006, 10:25
Масло трансмиссионку 75-90 - у него температура застывания около 54 градусов, с педалью сцепления проблема будет, там тормозуха. По дверям при сравнимой температуре проблем не было. И колбасить при движке в +40 не долно бы.

and
20.11.2006, 10:36
Максимально ездил в прошлом году на дизеле в -53 на расстояние приблизительно до 100 км в одну сторону, назад еле дополз на второй передаче.:) Машина была тайота сурф с движком 2ЛТ (2.5 литра). Предварительно конечно залил антигель не помню щас какой - германский какойто.

Vladim
03.11.2007, 13:18
Предстоит сравнительно дальняя поездка в середине следующей недели.
А поскольку мороз всё крепче:D (до мин 8-10) и соляра летняя (узнал)
купил Hi Gear-антигель кондиционер содержит ER .(другого не было).
Настораживает именно ER . У кого какие мнения?
Сам отношусь к "победителям трения" мягко говоря настороженно.

ЗЫ Ещё вопрос 1 OZ ''это сколько в граммах(или в мл)?
И ещё -если правильно понял,концентрацию самому можно задавать?

Максимыч
03.11.2007, 17:18
На бутылке/банке ХайГир обычно пишет рядом мл/oz ...
Я всю зиму лью 100мл на бак прим.60л ... Покупал без ER, не верю в них ... Но хуже быть не должно ...

Горыныч
03.11.2007, 23:38
Всю прошлую зиму добавлял Hi Gear. Ничего отрицательного не заметил.
Добавлял две дозы ( на крышке есть мерные деления) два деления, на бак в 75 литров. Только не держи его в холоде, говорят застывает.
Сам не проверял, он у меня дома живет или сразу из дома в машину переходит если надо ехать заправляться, а потом опять в дом.
Заливай ПЕРЕД ЗАПРАВКОЙ.

Лютик
03.11.2007, 23:59
А я вообще ничего не лил. И все было ок...

Vladim
04.11.2007, 15:37
У нас уже зимняя солярка .завезли два дня назад.Документы смотрел сам.

MikEy
04.11.2007, 20:41
Общаюсь с дизелями уже около 10 лет. За все время только один раз упустил ситуацию и довел соляру до застывания. Было это позапрошлой зимой, когда в Москве ночью до -34 опускалось. В итоге, понял, что проверять помогает антигель или нет, лучше не стоит... Лью HI-GEAR. Кому интересно, статейка из авторевю. http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n21/disel/1.htm?phrase_id=2251751

Лютик
05.11.2007, 03:26
статейка заказная...

Сибиряк
05.11.2007, 05:44
Прошлой зимой купил бутылку антигеля "Манол". Написано "мегаконцентрат". Литровая бутылка разбавляется на 4 (четыре!) тонны солярки. Иногда лил его прямо в бак. Иногда - забывал. Разницы не почувствовал вообще. На морозе Манол замерзает так, что из бытылки его приходится выковыривать. Приходилось хранить его дома...
А по поводу ЕР: У моей Эли пробег 304000 км. Промыл движок, залил свежее масло и добавил ЕР. Движок работал нормально, гладенько. Отъездил положенные 7500 км, меняю масло. После замены завожу - колбасит мотор на холостых сильнее чем раньше. С ЕРкой как будто бы поплотнее движок молотил, сейчас детонация на холостых при прогреве движка стала сильнее ощущаться.

gunzzlinger
05.11.2007, 08:33
Однозначно буду лить антигель. Скорее всего, ER. На моей памяти есть случай, когда у Скайлайна (Ниссан) движок RB25 ERовскими присадками вылечили - лили в масло - повысилась компрессия, машина реально прибавила в динамике. А так вообще собирались двигло выкидывать.

Борт-388
06.11.2007, 07:42
Предстоит сравнительно дальняя поездка в середине следующей недели.
А поскольку мороз всё крепче:D (до мин 8-10) и соляра летняя (узнал)
купил Hi Gear-антигель кондиционер содержит ER .(другого не было).
Настораживает именно ER . У кого какие мнения?
Сам отношусь к "победителям трения" мягко говоря настороженно.

ЗЫ Ещё вопрос 1 OZ ''это сколько в граммах(или в мл)?
И ещё -если правильно понял,концентрацию самому можно задавать?

А я пользуюся Castrol TDA.

Антон

ЗЫ. 1 OZ (унция) = 0,02957352956 л.

SLADE
06.11.2007, 09:48
...ЗЫ. 1 OZ (унция) = 0,02957352956 л.
...э-э-э, хотелось бы поточнее... :D

Виталий П
06.11.2007, 13:31
А я пользуюся Castrol TDA.

Антон

ЗЫ. 1 OZ (унция) = 0,02957352956 л.


+1... Тоже думаю если придётся бодяжить топливо то первым для использования будет Castrol TDA.

Lperry
06.11.2007, 14:19
Всю прошлую зиму добавлял Hi Gear. Ничего отрицательного не заметил.
Добавлял две дозы ( на крышке есть мерные деления) два деления, на бак в 75 литров. Только не держи его в холоде, говорят застывает.
Сам не проверял, он у меня дома живет или сразу из дома в машину переходит если надо ехать заправляться, а потом опять в дом.
Заливай ПЕРЕД ЗАПРАВКОЙ.
Юзал тоже. Нет проблем. Заводил на раз при -26. На морозе застывает в желе нежного розового цвета :-))

VanDiesel
06.11.2007, 15:47
4 года заливал Hi-GEAR и антигели ,и присадки для топлива очищающие и смазывающие - и зимой и летом . Проехал в общем 80тыс. км. Ни малейших проблем с топливом или топливной апаратурой!
Машина была и так с неизвестно каким пробегом, когда покупал - на спидометре было 103 тыс.км. ...всего . Возможно смотанный ...
Сейчас катается другой человек и доволен машинкой !

В Эльку свою новую продолжаю лить это проверенное "лекарство" - от добра , добра не ищут.

Ded Mazay
08.11.2007, 07:39
Вопрос .
Если заливать TDA то лить ещё и антигель надо? Или нет?
Купил вот такой антигель так у него запах очень похожий на жидкость для розжига мангала . т.е. керосина с духами. А керосин для дизеля вроде вредно.

Vladim
08.11.2007, 07:47
...э-э-э, хотелось бы поточнее... :D

Не поленился уточнил
1 OZ (унция) = 0,029573529565674834546573654875849938475473292938 48л
А ещё написано -пропорцию очень строго соблюдать надо,иначе
Турбинкирдык будет:confused::D

Vladim
08.11.2007, 07:49
А я пользуюся Castrol TDA.

Антон

ЗЫ. 1 OZ (унция) = 0,02957352956 л.

Спасибо,буду отмерять:)

Элиас
08.11.2007, 09:51
+1... Тоже думаю если придётся бодяжить топливо то первым для использования будет Castrol TDA.

А где её покупают? Что-то не попадается она последнее время:( Причём продавцы в разных местах говорят, что, мол, давно уже не привозили:confused:

snowflake
08.11.2007, 14:02
Купил вчера Хай-ЖИР на ВР = 232 рубля за пол-литра (целая полка там стоит - даже литровые бутылки есть).
Рекомендуемая пропорция 1:500.
Колпачок для залива антигеля имеет риски 1/2/3 ОЗ, т.е. 0,03л/0,06л/0,09л

Т.е. при заправки 50 литров нужно наливать целый колпачок - три ОЗа :)
Поллитровой бутылки должно хватить на 5-6 заправок.

Lperry
08.11.2007, 14:08
А где её покупают? Что-то не попадается она последнее время:( Причём продавцы в разных местах говорят, что, мол, давно уже не привозили:confused:
Я покупал на Алтушке где-то, не помню адрес. А перебои были, на самом деле...

Береговой патруль
08.11.2007, 19:29
А я вообще ничего не лил. И все было ок...

да мы знаем... ты ее не глушил:D

Vladim
08.11.2007, 19:48
Вот тесты некоторых антигелей http://autodela.ru/article/view/2422

Виталий П
08.11.2007, 20:14
А где её покупают? Что-то не попадается она последнее время:( Причём продавцы в разных местах говорят, что, мол, давно уже не привозили:confused:

В Кунцево, сказали к концу следующей недели этот продукт перестанет быть дефицитным..... Будем ждать.

Задумчивый
08.11.2007, 21:07
В Кунцево, сказали к концу следующей недели этот продукт перестанет быть дефицитным..... Будем ждать.
В МЕТРО есть LM 150мл. на 50л. -31 гр. по 116руб.

Vladim
08.11.2007, 22:08
Залил Hi-Gear с ER ,проехал 600.Пока ничего не сломалось:D

Виталий П
08.11.2007, 23:13
В МЕТРО есть LM 150мл. на 50л. -31 гр. по 116руб.

Дружише - он есть везде! Но всем нужен Кастрол тда :o

Лютик
09.11.2007, 00:40
Тёма, не нарывайся :)))))
Я просто заправки правильные выбираю. И заводится всегда.

Lperry
09.11.2007, 10:02
Залил Hi-Gear с ER ,проехал 600.Пока ничего не сломалось
Шутник!!!! Гы-гы-гы. Я проехал 43 тыщщи - и надо Ж!!!!! Тоже ничего не сломалось......

ЗЫ. Не парьтесь нигде, кроме бани, товарищчь!!!! :-))

Элиас
09.11.2007, 10:09
Тёма, не нарывайся :)))))
Я просто заправки правильные выбираю. И заводится всегда.

А не могли бы, так сказать, в порядке ознакомления, список правильных зарпавок, пожалуйста:)

Lperry
09.11.2007, 10:53
А не могли бы, так сказать, в порядке ознакомления, список правильных зарпавок, пожалуйста:)
Моё мнение:
- заправки Лукойл-центрнефтепродукт, где продают ДТ экто
- заправки Юкос с евро ДТ

Остальные заправки, особенно не в Мск - где придётся, и как придётся. Причём при такой заправке лучше в бак плеснуть жижку (Хай гир, например), увеличивающую цетановое число (напомню, у совковой соляры оно 45, а у евро - 50). Такие жижки одновременно очищают систему...

snowflake
09.11.2007, 11:38
ХАЙ ДЖИР НЕ ИЗМЕНЯЕТ ЦЕТАНОВОЕ ЧИСЛО - написано в инструкции

Lperry
09.11.2007, 11:40
ХАЙ ДЖИР НЕ ИЗМЕНЯЕТ ЦЕТАНОВОЕ ЧИСЛО - написано в инструкции
Есть разные жижки.... Я не про антигель писал.... Есть такая для увеличния цетанового числа... С ЕР, правда...

Элиас
09.11.2007, 11:48
ХАЙ ДЖИР НЕ ИЗМЕНЯЕТ ЦЕТАНОВОЕ ЧИСЛО - написано в инструкции

Хай Джир - это марка, под которой выпускают много разных продуктов. Некоторые из них даже октановое число могут изменять, не говоря о цетановом:)

Vladim
09.11.2007, 12:12
Шутник!!!! Гы-гы-гы. Я проехал 43 тыщщи - и надо Ж!!!!! Тоже ничего не сломалось......

ЗЫ. Не парьтесь нигде, кроме бани, товарищчь!!!! :-))

Ну,да смайлик забыл там влепить вот этот:D

Лютик
09.11.2007, 12:26
Lperry ответил уже :))

snowflake
09.11.2007, 12:45
Есть разные жижки.... Я не про антигель писал.... Есть такая для увеличния цетанового числа... С ЕР, правда...
тема какая? - а н т и г е л ь :)

Белый
09.11.2007, 13:33
на заправке не оказалось зимней соляры.... а лампочка горела.... тварь такая.., немного добавил антигель. В итоге - не тянет зараза... и выше 2,5 тыс тупо набирает... вот такая ботва. заправил 10 литров - соляра дрянь......., искатать надо!

КРЮЧ
09.11.2007, 13:38
Я с собой кусочек трубки вожу для обхода топливного фильтра, чтоб соеденить магистраль напрямую. Так, на всякий экстренный случай. Начинается все, обычно с фильтра. Тфу-тфу три раза....

Ой......тема-то про антигель!!

piligrim
29.12.2007, 21:56
За январь, на тему антигелей.
Забавно, что некоторые из них реально работают вроде...

Gofaizen
29.12.2007, 22:55
Антигель однозначно работает. Ничего интересного в тестах антигелей нет. Отличные антигели Ликви-Моли и Хай Гир. Так всегда было и, я думаю, так будет.

Максимыч
30.12.2007, 00:08
Отличные антигели Ликви-Моли и Хай Гир...

Да, ХайГир был проверен неоднократно на большом количестве техники - работает ...

Максимыч
31.12.2007, 17:07
Прочитал наконец-то тест ... Вообще-то я люблю и уважаю журнал "ЗаРулём", покупаю всегда и давно ... Но некоторые тесты наводят на грустные размышления ... Этот из их серии :(

Почему-то продукция Астрохим и BBF периодически занимает в тестах первые места, хотя в жизни лично меня товары данных марок ни разу не удовлетворили ... А порой вызывали жёсткие матерщинные выражения ...
Грустно ... Как скажет тёща - у денег глаз нет ... Кто за статью заплатил - того и успех ...

VanDiesel
01.01.2008, 19:07
Астрохим всё равно хрен где втретишь ...
Ну его нафиг - пользуюсь уже много лет Хай-Гиром и доволен !

Myrt
02.01.2008, 16:59
я за последний месяц, castrol tda просто не нашел, купил хай-гир в жестибанках, правде размер на 90 литров, однако выливается хорошо в бак и сразу открытую банку выбрасить можно. Вот в большой фасовке и выливании из пластиковой крышки, крайне не удобно - в бак до конца не выливается, и потом по бутылке бежит, хранить только в кузове - а там сука, замерзает.
Вообщем- хайгир в жестибанках.

Vladim
02.01.2008, 17:08
я за последний месяц, castrol tda просто не нашел, купил хай-гир в жестибанках, правде размер на 90 литров, однако выливается хорошо в бак и сразу открытую банку выбрасить можно. Вот в большой фасовке и выливании из пластиковой крышки, крайне не удобно - в бак до конца не выливается, и потом по бутылке бежит, хранить только в кузове - а там сука, замерзает.
Вообщем- хайгир в жестибанках.

Да и ещё пакеты целлофановые разъедает....

SLADE
02.01.2008, 18:15
Я крышкой не пользуюсь, плескаю прям из банки, на глазок :) . Привык.
А то, что замерзает - да, не удобно... Раньше не мерз, но год-два назад они изменили формулу, стал замерзать. :(

Максимыч
03.01.2008, 21:20
У меня для ХайГира мерзавчик от коньяка в машине лежал - из него удобнее в бак заливать ... 100мл однако, на бак ...

Красная Пожарная Машина
03.01.2008, 22:19
:eek:
А если точнее в -22 просто встал колом(оставил в машине бутылку)
в тепле расшатал в киселеобразную форму.
Кто юзает, что за ....?:eek: Добавлял первый раз.
Или без дизельки он ведет себя в мороз так.
НО после добавления в ДТ вчера с температурой кристаллизации -15, в -22 сегодня завелась и катал весь день:confused:

КРЮЧ
03.01.2008, 22:32
так и должно быть на морозе

Pavel A
03.01.2008, 22:36
:eek:
А если точнее в -22 просто встал колом(оставил в машине бутылку)
в тепле расшатал в киселеобразную форму.
Кто юзает, что за ....?:eek: Добавлял первый раз.
Или без дизельки он ведет себя в мороз так.
НО после добавления в ДТ вчера с температурой кристаллизации -15, в -22 сегодня завелась и катал весь день:confused:
Это нормально для Хай Гир. При отрицательной температуре он превращается в "кисель". Я заливал этот "кисель" в бензобак - проблем не было:) Сейчас юзаю Ликви-Моли, он не густеет (тестил при температуре - 17).

VanDiesel
04.01.2008, 11:25
Да ,для Хай-Гира это нормально!
Я когда еду в сторону заправки , вытаскиваю его из-за заднего сиденья (там холодно и он в киселеобразном состоянии ) и кладу в ноги на пассажирское место - под печку. К заправке он уже плещется разогретый.
За 4-года - ни разу с Хай-Гиром косяков не было!

winged
04.01.2008, 12:56
а что!без хай гира у кого-то были проблемы?...сколько езжу и ни каких проблем.обычная соляра на обычных заправках...евро-4

wocker
04.01.2008, 16:52
не знаю пока езжу на *** солярке и никаких проблем в -25 не было без всяких гиров

BIG4x4
04.01.2008, 17:44
у нас уже было -24 и всё нормально, по трассе и по городу, правда завёлся раза с 3-го.

Красная Пожарная Машина
04.01.2008, 21:16
а что!без хай гира у кого-то были проблемы?...сколько езжу и ни каких проблем.обычная соляра на обычных заправках...евро-4
Видите ли в чем дело,в данный момент я в славном колхозе "Красный пистолет " город Волгоград.Хотя у нас один из заводов лукойла (специально с маленькой буквы) все ДТ производящееся сейчас с температурой кристаллизации до -15, а у нас по ночам -26.
естессно замерзло.:(
вот и применяю.

Vladim
04.01.2008, 21:41
Это нормально для Хай Гир. При отрицательной температуре он превращается в "кисель". Я заливал этот "кисель" в бензобак - проблем не было:) Сейчас юзаю Ликви-Моли, он не густеет (тестил при температуре - 17).

Читал-это бесполезно-кисель в бак.Рекомендуется всё делать заранее при
нормальных температурах или обязательно разогревать

Pavel A
04.01.2008, 22:20
Читал-это бесполезно-кисель в бак.Рекомендуется всё делать заранее при
нормальных температурах или обязательно разогревать
Понимаю, что не надо было, но выбора не было. Либо "кисель" в бензобак, либо не завелся бы. Выбрал первое :)

Виктоша
05.01.2008, 14:48
Ну расскажу байку из жизни: заливаюсь на "Лукойле" на Варшавке, ниже ст.м.Пражская а рядом заправляется дизтопливом огромный международный автобус. Смотрю водила присадку бодяжит и говорю ему: "да тут соляра нормальная, можно ничего не подливать...." на что получаю в ответ: "Я знаю, что нормальная, но раз добавил присадку- теперь такой удел по жизни- всё время добавлять приходится..." Действительно-ли это так? Или он просто перестраховщик?

VanDiesel
05.01.2008, 23:23
Да блин ! Точно ! В Ауди , я ещё не сталкивался с замерзанием Хай-Гира !
А дозирую просто - использую флакончики с дозаторами от Хай-Гировской присадки для диз-топлива плохого качества - которую всё остальное время , кроме зимы использую , там и цетановое число повышается и смазка-очистка топливеной системы обещается

yfish
06.01.2008, 15:18
Прилетел с утра из Бишкека. Заводить решил не с автозапуска а вручную сразу. Термометр забортного воздуха показывал минус 22. Все штатное, солярка с ВР без антигелей.
Включил зажигание на 30сек потом стартер. Интуитивно почувствовал через пару сек что надо слегонца поддать газку, так и сделал и сразу завелся. Однако же очко заиграло и после 30мин прогрева когда стрелка термометра уже вышла туда где заметны её движения, жена уехала в ТЦ а я наказал ей сразу заехать на заправку ВР и залить солярку до полного и антигель причем строго Хай Джир. Ну короче она бухнула в бак всю банку антигеля :confused: :eek:

это не чревато?

в Бишкеке кстати видел два белых тритона и один зеленый. все МКПП с какими то иными совершенно задними бамперами. эмиратские наверное.
белые впечатления не произвели. они скорее молочные какие то, как раньше Паджи были такие. Еще видел пикап Хаммер. та же фигня что и виденного мною в журнале пикапа Дефа 110. очень кургузый кузов какой то, не смотрится вовсе

Vladim
06.01.2008, 15:24
Нифига себе,всю банку!:eek:
Навряд ли кто так делал,так что советов не жди:rolleyes:
Я бы слил на всякий случай,а потом добавлял частями при каждой запрвке

Сибиряк
06.01.2008, 17:03
Да ничего ей не будет. Всё сгорит. Я пропорции никогда не соблюдаю, на глазок, примерно бухнул и поехал. Для солярки это не критично. Хотя, у тебя же комонрейл... Тогда хрен знает... Разбавляй по ходу , доливая солярку на заправках. Сливать, думаю, не стоит. Прошлую зиму я на Паджере третьей ездил, там тоже камонрейл, проблем с пропорциями не наблюдал ни разу. Мало того, я заметил, что камонрейловские моторчики вообще понадежнее в плане зимнего запуска по сравнению со старыми дизелями.

Максимыч
06.01.2008, 23:41
Одно знаю - на "огромных международных автобусах" имеет смысл на антигеле зимой в морозы не экономить ... Дороже выйдет ...
Благо у меня этих автобусов десяток был в своё время ...

sergey_a
06.01.2008, 23:53
у меня -16 мертво замерзло (т.е. даже не кисель). Воздухогрейка за полчаса не отогрела даже до киселя. Пришлось тащить домой, вонь на кухне жуткая от него. Я понимаю что это "нормально", но нафих это нужно если я не могу залить его зимой? И дозатора нет, с колпачка все течет по стенкам. Что-то другое придется подбирать. Если они даже эту проблему элементарную не могли решить, что-то веры нет им.

Горыныч
07.01.2008, 00:28
Есть два варианта - или ничего не будет, или будет кисель в баке.
Т.к все концентраты имеют свойство густеть или замерзать. Возми концентрат тассола 70 - замерзает за милую душу при -10 :)
Банка каким объемом была? Прикинь - 230 мл расчитана на хренову тучу соляры.

Максимыч
07.01.2008, 00:55
А зачем на кухню-то ? :D В ванной в тазик с проточной горячей водой - оттает тока в путь ...

З.Ы. Я перешёл на Castrol TDA ...

yfish
07.01.2008, 09:40
нет ну скажем так, сразу я не слил. значит вариант либо кисель либо некисель. движку мне все же кажется хуже не будет. жаль банку не принесла, заеду на ВР посмотрю какие там пропорции

L200 Saratoff-road
07.01.2008, 10:10
непонимаю.... У меняэтот антигель оттаивает за 15-20 мин лёжа у задних воздуховодов.... В гор. воде просто за 5 мин...

yfish
07.01.2008, 10:17
кстати завелся нормально но с педалью газа. термометр Тритона показал -20

Melnikoff
07.01.2008, 16:13
Это нормально для Хай Гир. При отрицательной температуре он превращается в "кисель". Я заливал этот "кисель" в бензобак - проблем не было:) Сейчас юзаю Ликви-Моли, он не густеет (тестил при температуре - 17).
А вот у меня Ликви-молли загустел до желе прям на горловине бака....-19 было-то!Заехал на заправку долить чуток до полного и увидел кисель...

1972
07.01.2008, 17:03
Не чего с ней не будет, только жалко банку антигеля- так бы заправок на 5 хватило-бы. Порочитай "За рулем" в этом году- много интересного..
По своему опыту скажу- хуже не будет. На двигателе не отразится.

aws77
07.01.2008, 18:19
Есть такая присадка Диецил. Делает ее Тотал, но продается она минимум в 20-литровых канистрах потому как предназначена для профессионального улучшения смазывающих, цетановых, антипенных и т.д. свойств соляры. У нее температура замерзания -42. Смешиваю ее с антигелем Хадо 1:1 - при минус 20 даже не густеет - 20мл колпачек на 10 литров -очень удобно.

paul100
17.01.2008, 09:21
рекомендую юзать антигель Diesel start (синие платиковые бутылки с красной пробкой) поизводство-ФИНИКИ. -30 плещется как спирт! реально помогает.

Mar
17.01.2008, 21:05
Ну, блин пацаны, вы даете. Вы так со своим супер-селектом совсем думать разучитесь.:D Да все очень просто. Ставите баночку с антигелем дома на комод. Берете маленький пызырек емкостью 100 м.г., наливаете в него присадку, плотно закручиваете и помещаете его в пластиковый пакет и кладете в карман куртки. Затем на заправке выливаете из пызырька антигель в бак вместе с теплой солярой, подаваемой из колонки. 100 мг как раз хватает на 60 л.
Элементарно, Ватсон.:p
Самое сложное тут вместе с антигелем пузырек в бак не отправить, но те, кто в своих силах не уверен, могут его для страховки бечевкой к руке привязать.:D :D

TIMUR
18.01.2008, 09:18
Достаточно под передним пассажирским сиденьем его хранить.

Игорь_П
21.01.2008, 09:25
... Берете маленький пызырек емкостью 100 м.г., наливаете в него присадку, плотно закручиваете и помещаете его в пластиковый пакет и кладете в карман куртки...

++++++++ :) Использую "иммунель".... Очень удобно!!!

RADIVIL
10.11.2008, 10:36
Всем привет. Перед зимой готовил так сказать сани летом. Что за вещь такая - антигель? Тестировал две марки: Хай Гир и ХАДО. Хадо вводят в топливо 1:1000, Хай Гир - 1:500. Брал летнюю соляру, наливал в два флакона. В один с антигелем, а в другой чистую. В мозилке моего домашнего холодильника -19,5град. За несколько часов чистая соляка превращалась в кисель, а та, что с антигелем только мутнела. Разницы между марками в смысле ЧТО ЛУЧШЕ не почувствовал. Вывод - вещь рабочая и при наличии бандажного топливного нагревателя на летней солярке можно ездить до минус 19град. По цене - Хадо дешевле...

pero11
10.11.2008, 19:07
Возьмите каких-нибудь лекарственных пузырьков (дома всегда найдется)
купи в хозмаге малый стаканчик с делениями и разлей по порциям дома.
У меня разлито по порциям на 30-40-50-60 литров и на 70-на полный бак
Очень удобно.
Заправился 30л и влил туда порцию.

Горыныч
18.12.2008, 11:53
дело в том што антигель добавлять надо тока в теплую соляру!!!!! на заправке она уже мутная, то есть замерзшая!!!! так шо он бесполезен на заправке..
Неправда ваша :), в танках под землей температура как минимум +5
Поэтому и надо лить перед заправкой ТЕПЛЫЙ! антигель. Я храню антигель дома. В дороге кладу туда где есть теплый воздух.

Alexey100
18.12.2008, 16:50
кстати кто знает, чо будет если антигеля влил больше в соляру чем положено по инструкции?

akz18
18.12.2008, 17:02
кстати кто знает, чо будет если антигеля влил больше в соляру чем положено по инструкции?

Сколько влили?
Какой антигель, HG?
Ничего не будет.

Если на 60 литров соляра вы не влили 10 литров антигеля. (Хе-Хе)

Раньше (до 2005-2006 г.г) старый антигель HG не превращался в леденец на морозе.
Был как глицерин, но не замерзал.
А года два назад - начал замерзать.

И еще:
В уже залитый бак ( как и в мутный соляр) добавляют дегеллер.
Антигел- уже бесполезно.

Alexey100
18.12.2008, 17:12
Сколько влили? Какой антигель?

антигель взял какой-то AutoPlus... голландская контора...

akz18
18.12.2008, 17:37
Такой не применял.
По-этому сказать ничего не могу.

Голландия - странная страна!
Название настораживает.
И если наклейка на Рюсском.....

Сам применял:
HG,Liqui Moly,

с 2006 г.
Castrol TDA.

т.к. HG- не нефтяная компания и кроме всяких очистителей и др. лабуды не выпускает. ( а когда стал дубеть...)
LM - под вопросом.

Garik87
22.12.2008, 14:30
Здравствуйте!
Наверно такого чайника как я на форуме нет, поэтому взываю о помощи :)
Помогите разобраться с расчетом пропоции антигеля по добавлению в топливо.

В наличии Mazda B2500 и антигель Diesel Antigel with ER | Суперантигель для дизтоплива ( кондиционер) | (444 мл) HG3423.

На колпачке 3 мерных деления, и в описании написано мол при концентрации 1:500 обеспечивает надежную зимнюю эксплуатацию и одно деление колпачка соответствует 1/15 объема банки. и ниже табличка:

Антигель : дизтопливо | Снижение* | Летнее | Зимнее
---------------------------------------ТГ ТФ ТГ ТФ ТГ ТФ
1 деление колп. на 15л (1уп на 230л) 21 15 -36С -20С -47С -36С
1 деление колп. на 30л (1уп на 460л) 15 7 -32С -12С -41С -28С
1 деление колп. на 60л (1уп на 920л) 10 4 -29С - 8С -36С -25С

*данные по снижению ТГ и ТФ приведены для зимнего дизтоплива

сколько мне нужно добавлять антигеля при заправке?
или вот например у меня щас полбака я хочу залить например еще 20 литров сколько нужно долить антигеля (на колпачке три деления)?
И последний вопрос, чем чревато превышение пропорции?
Спасибо заранее!

Максимыч
22.12.2008, 17:33
ЕСли пропорция 500:1, то 444мл антигеля можно смешать с 222л топлива (0,444Х500=222) ...
Если одно деление колпачка = 1/15 объема банки, то одно деление надо смешивать с 15л топлива (222Х1/15=15) ...
А вообще меня лично бесит тупорылость разработчиков упаковки ХайГир, особенно антигель в железных литровых банках с маленькой пробкой ... Как хочешь, так и отмеряй ... Потому и не покупаю ...



чем чревато превышение пропорции?
Особо плохо не будет, но ведь кто-то её (пропорцию) придумал ...

Dimosha
22.12.2008, 17:35
Castrol в этом плане попрактичей:)

dmitriy500
22.12.2008, 18:29
Кто прояснит ситуацию по поводу того, что антигель надо заливать в теплую соляру, иначе он не возымеет своего действия. Это мне сказал продавец в магазине. Получается что, в полный бак в мороз лить его нет смысла? Или бред всё это?

Максимыч
22.12.2008, 22:05
Разные антигели бывают просто ... На одних написано "заливать тёплым" ... Я лично Castrol TDA всегда вожу в салоне - оно всегда жидкий, даже утром в морозы ...

ilson
23.12.2008, 08:15
To Максимыч:
А антигель мешаешь с Castrolom?? Я только кастрол, боюсь мешать:ae:

Максимыч
23.12.2008, 10:09
Не, зачем мешать? Инженеры Кастроловские всё что надо намешали ужЕ ...
К тому ж написано русским по белому - улучшенная прокачиваемость до -26С ... В Мск такие морозы редкость ...

СерыйКот
23.12.2008, 11:42
Не, зачем мешать? Инженеры Кастроловские всё что надо намешали ужЕ ...
К тому ж написано русским по белому - улучшенная прокачиваемость до -26С ... В Мск такие морозы редкость ...
Про смешивание, естественно, присоединяюсь - не надо мешать:)
НО!
с Кастролом ТДА на заправке в Моск. обл. хапнул летней соляры пару недель назад, в -8 была проблема завестись: http://pickupclub.ru/forum/showpost.php?p=262969&postcount=12
Зарулёвцы в январе 2008 тестили антигели и для интересу вместе с ними Кастрол ТДА, как присадку общего назначения, в том числе улучшающую низкотемпературные свойства топлива. Кастрол ТДА на фоне антигелей смотрелся не ахти, понизив температуру прокачиваемости что-то на пару градусов, насколько помню. Собственно, это и подтвердилось моим печальным случаем:)
Опять же, на баночках пишут мелким шрифтом, что эффект от присадки зависит от изначальных свойств топлива...т.е. -26 ТДА обеспечит при исходных, к примеру, -20. А при исходных -5 не обеспечит...

вывод:
зимой в сомнительных случаях лить не унивесальную ТДА, а специализированный антигель.

Andrsn
11.01.2009, 17:34
я лью хай-гир только в осень-зиму. Мороз был до - 28 сложностей небыло правда стоит автозапуск при температуре -15. фактически заводится при -18-20.

MurNik
16.01.2009, 12:31
Ни каких присадок не пользую заправляюсь на Лукойль. При -20 заводится с полпинка, при -26 со второй попытки без особого напряга.
Ниже -26 в городе еще не было морозов.

2koleso2
16.01.2009, 15:02
Несколько лет назад провел эксперимент со всякими антигелями:летняя соляра+антигель строго по инструкции,наливалось несколько пластиковых бутылок и на ночь- на улицу(в снег).По ПРАКТИЧЕСКИМ результатам вышло,что самые лучшие антигели-это ХАДО и CASTROL TDA.Пользуюсь либо тем,либо другим 6 лет-не подводили.Кстати все пред.и посленовогодние морозы поездил на летней солярке+castrol tda.Машина ночью стояла в гараже,а весь день(с 9.00 до 19.00) на улице-все нормально(тьфу три раза).

Ranger
06.09.2009, 14:30
Сколько мне нужно добавлять антигеля при заправке?
или вот например у меня щас полбака я хочу залить например еще 20 литров сколько нужно долить антигеля (на колпачке три деления)?
И последний вопрос, чем чревато превышение пропорции?
Спасибо заранее!
Я юзаю антигель HI GEAR и с ER и без него уже пять лет.

Лью обычно 2/3 пластикового одноразового стаканчика на бак.
Если надо долить 20 литров, то лейте треть стакана и не парьтесь.
Как показала практика, да и бывалые говорили, от "передоза" ничего плохого не будет!

В минус 27 в Суздале, после ночной стоянки на улице, машинка заводилась туговато, но с первого раза...

pero11
07.09.2009, 21:10
Так, приближается зима !!!!!!!
Кстати и интернете надыбал статью о муравьях - так энтомологи предупреждают - зима будет ранняя и морозная - муравьи сделали очень большие и теплые муравейники !!!!!

Максимыч
07.09.2009, 21:16
Максимыч! Сцылочку бы прицепили на эту статейку "За руБлём" про "HI GEAR", дабы почитать можно было...
Или хотя бы номер журнала

Ссылка (http://www.zr.ru/articles/54829/) :) тока там не вся статья ... журнал за январь 2008г.

вот ещё вариант (http://catalog.autodela.ru/article/view/2422)

Bor
08.09.2009, 10:09
В журнале "За рулём" от 01.2008. опубликованы результаты экспертизы дизельных антигелей. Было закуплено 8 различных брендов и протестировано в лаборатории. Вот привожу список результатов по местам. Думаю многим будет интересно:
1 место. Антигель "Астрохим", Москва.
http://auto.potrebitel.ru/?action=model_item&num_id=69&cat_id=657&gud_id=8774
2 место. Антигель для дизтоплива "BBF", С-Петербург.
http://www.mag-avto.ru/?id=155&pid=13804
3 место. Дизельный антигель "Runway", С-Петербург.
http://www.autohim.ru/?c00361&id=248641
4 место. Супер-антигель для дизтоплива "Hi-Gear", США.
http://catalog.autodela.ru/good/view/8775
5 место. Комплексная многофункциональная присадка "Texaflow", США-Россия.
http://images.yandex.ru/search?p=0&text=%20%22Texaflow%22&spsite=www.zr.ru&img_url=www.zr.ru%2Fimages%2Farticle%2Fready%2F1%2 F0%2F4%2F4%2F104462.jpg&rpt=simage
6 место. "STP Diesel Treatment", Англия.
http://auto.potrebitel.ru/?action=model_item&num_id=14&cat_id=84&gud_id=914
7 место. "Castrol", Австрия.
http://images.yandex.ru/search?p=0&text=%D0%90%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%B3%D0%B5%D0%BB%D1 %8C%20%22Castrol%22&spsite=www.zr.ru&img_url=www.zr.ru%2Fimages%2Farticle%2Fready%2F1%2 F0%2F4%2F4%2F104460.jpg&rpt=simage
8 место. "Diesel Start", Финляндия.
http://www.finnoil.ru/lubricants/autochem/diesel_start_antiice
А вот собственно и сама статья:
http://www.zr.ru/articles/54829/

Shaitan
08.10.2009, 20:42
Я поеду завтра за антигелем.
Hi-gear уже вроде нашего розлива пошел, поеду брать ликвимоль.

Lperry
09.10.2009, 13:08
Я юзаю антигель HI GEAR и с ER и без него уже пять лет.

Лью обычно 2/3 пластикового одноразового стаканчика на бак.
Если надо долить 20 литров, то лейте треть стакана и не парьтесь.
Как показала практика, да и бывалые говорили, от "передоза" ничего плохого не будет!

В минус 27 в Суздале, после ночной стоянки на улице, машинка заводилась туговато, но с первого раза...
Я пару лет назад сделал щедрый передоз хайгира - ехал на Селигер, температура потом поутру была -27. Навара завелась с первого раза, как летом, без отличий. Сейчас машина прошла более 110 тыс км. Полёт нормальный (живёт в Красноярске моя Варя уже 3 месяца).
В топливо регулярно лил кастрол Тда , а в мороз хай гир. Проблем никаких....Так что эти жижки проверены, а на хайгире русским по белому написано- чем больше дозняк, тем дальше отодвигается температура парафинирования....

Sergot
08.12.2009, 16:28
Наварцы. Кто нить пользовал присадки в дизель:
http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=149&catalogue_id=287&like_name=1
Какие впечатления....?

Киргуду
08.12.2009, 17:20
Тоже подумываю вот... мотался по стране летом... заправлялся чорт знает на каких заправках... :bk:
но я вот на это (http://www.motul.ru/catalog/auto/misc/diesel_system_clean/) смотрю пока...

Максимыч
08.12.2009, 20:21
ИСкатал за осень баллон Speed Diesel Zusatz — Суперкомплекс для дизельных двигателей - ничего не почувствовал ... в отличие от TDA

Киргуду
09.12.2009, 09:21
из серии споров о курице и яйце... сколь людей столь мнений :))))
субъективно все. вот если бы кто на пару задался бы целью и с нуля до тыщ 150 лили бы, один одно, другой другое... и потом движочек вскрыть да изучить подробно.
а так - все дружно ведемся на рекламу :bv:
и я тоже... :bk:

VVVOVA
09.12.2009, 21:17
Антигель? Подразумевает предотвращение образования сгустков /ПАРАФИНОВ - составной части ДИЗ топлива, при низких!! температураз (менее -10-15С), а никак не воды, воду извините никакая химия не удалит, только спец присадки, связывающие ее в отдельные комки и выводящие через топливную - поршень, выхлопную, читай на этикетках, УДАЛЕНИЕ воды из топливной...

Раз нарывался, правда при температуре -22, .... стал лить керосин, как отшептало.

BRNstyle
11.12.2009, 13:14
Ни когда не думал о том, что присадка к топливу может быть во вред. Но сегодня зайдя в инет, просто чтобы посмотреть кое-какие нововведения, натнулся на массу статей\форумов суть которых в том что "топливо уже идет со всеми необходимыми присадками" и доп. лить их не стоит, а то все поломается:)))).
Сразу подумал про паленку которую возможно залили те обиженные, но все таки сомнения поселились. Сам, как и многие, лью кастрол тда, но делаю это почти круглый год (т.к помимо "антипарафина", обладает другими хорошими св-ми), зимой же перехожу на антигель хай гировский.
P.S. лью строго в попорциях.
Отсюда вопросы, не перебарщиваю ли с присадками ? совместим ли кастрол с антигелем? Как отличить качественный продукт от некачественного?

Gabber
11.12.2009, 13:53
Уважаемые коллеги!
У меня такой вопрос, залил вчера полный бак под крышку и антигеля немного добавил, а сегодня прогноз увидел что будет до -20, как добавить в бак ещё антигеля что-бы он там размешался?
Езжу не часто, пробки достали(

Максимыч
11.12.2009, 14:14
совместим ли кастрол с антигелем?

На Барнео зима есть? :ai:

Я обычно между разными присадками заливаю полбака просто соляры ...

Pavel43
14.12.2009, 21:30
У нас сегодня утром было -31, у меня четверть бака соляры плюс Кастрюль, у друга на БТ-50 полбака без Кастрюли, у нас обоих машины с гидроником, причем у него 5кВт, а у меня 4.3. Соляра-Лукойл. Итог: у меня прогретая машина, завелась с первого раза, а вот друга пришлось тащить на веревке в теплый бокс, так какдаже подгреватель не запустился....Чем не реклама этому антигелю!!!!Считаю все условия эксперимента абсолютно равными...А ведь антигель впервые залил!!! И тож не верил во всю эт хню, а теперь буду лить точна....Кстати назавтра обещают -37....Значит будет продолжение эксперимента....

Киргуду
15.12.2009, 08:34
вот ниже 30 антигель становится актуальным, согласен.
Варькин градустник сегодня в 7 утра показал 25.
завел в обчем-то без трудностей... :bk:
но схватила со второго раза.
саляра аджипа. без антигелей.

Pavel43
15.12.2009, 09:13
ну вот и продолжение: сегодня у нас утром -36...У меня завелась с полтычка, так как Гидроник работал, а на БТ опять все колом встало, опять веревка, опять теплый бокс плюс севший его аккум, хорошо что у меня со вчерашнего дня в кузове пузкозарядное завалялось... В общем пришли к выводу что саляра мерзнет в трубках перед топливным фильтром...Кто знает есть ли на маздах подогрев топливной магистрали? На Эле я так понимаю, что есть...А Кастрюль все также рулит
А если завтра под -40 долбанет, уверен, что и завтра заведусь...Акромя Кастрюля прикупил еще и 2 пузыря Астрохима, на всякий экстремальный случай, ведь как никак 1-е место по тестам ЗР

Pavel43
16.12.2009, 20:20
Сегодня было -37...Но завелись седня оба!!! Просто вчера Леша слил все из бака, и залил по горло Лукойла с антигелем, видимо хапнул где-то ранее галимой саляры, вот жижа в баке и не давала Гидронику завестись...

Орел
17.12.2009, 18:12
А вот у меня по Hi Gear вопрос.
Кто его использует и как?
У меня при температуре ниже -10 он в банке превращается в желе типа сметаны. Я поначалу думал, что это не беда - дескать в соляре это желе разойдется и подействует. А недавно попробовал ради эксперимента накапать его в прозрачную пластиковую бутылку и туда соляры налить. Тряс-тряс-тряс... а оно все равно кусками плавает и нифига не растворяется.
После этого понял, что тесты "За рулем", в которых они антигели при комнатной температуре бодяжат, а потом охлаждают и смотрят на результат, не имеют отношения к реальной жизни.

Кто-нить еще эту проблему наблюдал? Решал? Как?

P.s. №1. на улице в это время было -15.
P.s. №2. Если что - этого Hi-Gear у меня 3 банки, купленные в разные зимы и в разных магазинах (и ни разу не на рынке)... желе после -10 во всех трех.

Elizarov70
17.12.2009, 18:20
Писали уже 100 раз что хай гир лить надо в ТЕПЛУЮ соляру и перед заправкой а не в холодную соляру в баке там она не перемешаеться, я тоже ставил эксперементы еще в ноябре кода первый раз замерз.
ЗЫ: ТДА воняет клопами и зимой не рулит
Хай гир воняет керосином но вроде мне помог. Да она на холоде мерзнет ее надо разогревать.

akz18
17.12.2009, 21:24
В новых партиях вернулась прежняя консистенция шестилетней давности.

Как и раньше теперь на морозе не превращается в леденец.
Остается жидким, как и раньше.

P.S.
Два -три года назад был попадос, на морозе превращался в леденец.

DIM-DIM
17.12.2009, 21:53
А вот у меня по Hi Gear вопрос.
Кто его использует и как?
У меня при температуре ниже -10 он в банке превращается в желе типа сметаны. Я поначалу думал, что это не беда - дескать в соляре это желе разойдется и подействует. А недавно попробовал ради эксперимента накапать его в прозрачную пластиковую бутылку и туда соляры налить. Тряс-тряс-тряс... а оно все равно кусками плавает и нифига не растворяется.
.
Ну ты даешь - хайгирыча надо в бак заливать подогретым хотябы до 10-15 цельсиефф , предварительно взболтафф , причем как уже упомянули увожаемые клубни ПЕРЕД ЗАПРАФФКОЙ !:dp: Пользуюсь етой чачей уже года четыре - пока не подводила :bk:

Орел
17.12.2009, 22:50
Ну ты даешь - хайгирыча надо в бак заливать подогретым хотябы до 10-15 цельсиефф , предварительно взболтафф , причем как уже упомянули увожаемые клубни ПЕРЕД ЗАПРАФФКОЙ !:dp: Пользуюсь етой чачей уже года четыре - пока не подводила :bk:

А смысл? Если на улице -15-20 - то соляра в баке (да и заливной патрубок) той же температуры. Учитывая, что присадки нужно всего 100 грамм - она моментально охладится до такой же температуры...
В выходные попробую провести эксперимент. В банку с холодной солярой налью теплой присадки, посмотрю, как растворяется.

Спасибо за совет.

Орел
17.12.2009, 22:57
Писали уже 100 раз что хай гир лить надо в ТЕПЛУЮ соляру и перед заправкой.

А как это на практике осуществить? В -20 я заруливаю на заправку где-нить на трассе... откуда у них теплая соляра? Остается только вариант - бодяжить дома 10-литровую канистру концентрата, а потом разбавлять ее уже холодной солярой на заправке... но это гимор тот еще :(

Горыныч
17.12.2009, 23:05
ТАК РАССКАЗЫВАЮ: танки заправки зарыты ниже слоя промерзания земли. Топливо выходит из баков с температурой + 4--5 гр. Т.к зимой на такой глубине температура почвы составляет 5-6 гр. ПОЭТОМУ на заправке топливо теплое. (из за этого иногда мухлюют с дизелем)
А вот если у тебя контейнерная заправка, то зимой точьно в колонке будет зимняя соляра :) Но соляр там холодный.

Bor
17.12.2009, 23:22
А если у меня соляра стоит в канистрах в гараже? Без толку её при заливке с антигелем бодяжить? Будет какой толк, или нет?

СерыйКот
17.12.2009, 23:32
А вот у меня по Hi Gear вопрос.

После этого понял, что тесты "За рулем", в которых они антигели при комнатной температуре бодяжат, а потом охлаждают и смотрят на результат, не имеют отношения к реальной жизни.

Кто-нить еще эту проблему наблюдал? Решал? Как?


Антигели нужно при плюсовой температуре добавлять в топливо, которое еще НЕ помутнело. Тогда температура помутнения снизится.
А в уже мутную соляру антигель добавлять, тем более замерзший - бесполезно.
Об этом пишут на баночках в инструкциях по применению.
Так и поступали на тестах в "ЗР"
Об этом неоднократно говорилось тут на форуме.

Реалии: зимой на заправке достаете из теплой кабины бутылочку с антигелем, выливаете в бак дозу, потом заправляетесь - в это время в баке всё перемешивается, антигель реагирует с еще не помутневшим топливом - температура помутнения понижается.


В новых партиях вернулась прежняя консистенция шестилетней давности.
Как и раньше теперь на морозе не превращается в леденец.
Остается жидким, как и раньше.
:) подтверждаю на своём опыте: сегодня купил банку, полчаса стояла на морозе на снегу - плещется:)

Максимыч
18.12.2009, 00:54
А в уже мутную соляру антигель добавлять, тем более замерзший - бесполезно.


Для этого существует размораживатель топлива :dp: тынц (http://www.favorit59.ru/cat/2/88/147/301/?id=737)

most981
18.12.2009, 09:28
Попросил только что нашего одноклубника Славу, чтоб сделал 2 баночки с солярой. Одну простую, другую с антигелем Хайгир. На улице порядка 36...40. Соляра - Лукойл, не арктическая, просто зимняя.
Потом отпишемся.

Bor
18.12.2009, 13:38
А если у меня соляра стоит в канистрах в гараже? Без толку её при заливке с антигелем бодяжить? Будет какой толк, или нет?
Ну шо подскажет кто-нибудь, али нет?

СерыйКот
18.12.2009, 13:58
Ну шо подскажет кто-нибудь, али нет?
если еще не застыла и антигель тоже жидкий, то можно и разбодяжить.
а если она мутная уже, то перед заправкой и бодяженьем отогреть, антигеля тоже теплого налить.

most981
19.12.2009, 21:06
На словах. Соляра - Лукойл. Регион - республика Коми. Не арктическая, зимняя. При минус 35 мутная, но еще течет. При минус 40 из пластиковой бутылки не вылить. С антигелем Хайгир - в минус 40 нормальная. Фоток нет.

Bor
21.12.2009, 22:41
Кто пользовался антигелем Liqui Moly? Разъясните мне, а то я что то не всасываю...Купил баночку 150 мл.
http://auto.potrebitel.ru/?action=model_item&num_id=69&cat_id=657&gud_id=8780
На ней написано: на 50 л топлива. Тогда как литровая банка идет в пропорции 1:1000, соответственно хватает её на 1000 л. Получается тогда, что 150 мл должно хватить на 150 литров, а далеко не на 50. Так что я не пойму, в 150 мл банке концентрация в 3 раза меньше?

Shaitan
21.12.2009, 22:53
Кто пользовался антигелем Liqui Moly?
На ней написано: на 50 л топлива. Тогда как литровая банка идет в пропорции 1:1000, соответственно хватает её на 1000 л. Получается тогда, что 150 мл должно хватить на 150 литров, а далеко не на 50. Так что я не пойму, в 150 мл банке концентрация в 3 раза меньше?

В литровой концентрат. Вот взял из шкафа эти две банки:

В банке на 150 мл (артикул 1877) написано "DIESEL flies-fit"
В банке на литр (арт 1878) написано "DIESEL flies-fit K" К - это концентрат.

Shaitan
21.12.2009, 22:57
А если у меня соляра стоит в канистрах в гараже? Без толку её при заливке с антигелем бодяжить? Будет какой толк, или нет?
Ликвимолевкий антигель требует, чтоб топливо хоть как-то текло, тогда он работает. Я спокойно бодяжу, прям при заправке из канистры.
У меня в гараже ниже -15 градусов температура не опускается.

Bor
25.12.2009, 12:43
Был недавно в АТЦ "Москва" на Каширке. Поискал антигели. В одной из точек нашёл тот знаменитый атигель от "Астрохим", занявший в тестах "За рулём" 1 место. Маленько прифигел от цены. За баночку просят 300-350 руб., хотя ориентировочная цена в журнале 75 р. Естественно я брать его не стал. За такие деньги лучше Хай-гир или Ликви-моли взять, они, как говорится, проверены временем.
Так вот мне интересно это в журнале что-то попутали, или продавцы взвинтили цены, узнав про тест? Сам склоняюсь к последнему.

СерыйКот
25.12.2009, 12:49
прошло 2 года с момента тестов.... в конце 2007 года жизнь у нас была несколько другая, чем в конце 2009...:bk:

DIonkin
25.12.2009, 15:57
Две недели назад купил две баночки Астрохима 0,33 л. на 160 л. в Гранте на Новорязанском ш. по цене что то около 50 р. Точно не помню. Для грузовиков (на 250 л.) такая же баночка 0,33 л. стоила около 75 р.

Bor
25.12.2009, 22:09
Две недели назад купил две баночки Астрохима 0,33 л. на 160 л. в Гранте на Новорязанском ш. по цене что то около 50 р. Точно не помню. Для грузовиков (на 250 л.) такая же баночка 0,33 л. стоила около 75 р.
Ну вы не сказали главного! КАКОВЫ РЕЗУЛЬТАТЫ? Действительно работает?

Bor
27.12.2009, 11:39
А кто подскажет? Антигели можно мешать? У меня в соляру летнюю в гараже ЛиквиМоли добавлен. Но к 5 числу я смотрю -24 обещают. Хочу ещё немного антигеля плеснуть, но уже ХайГир. Можно так делать? Не случится ли какой-нибудь там реакции нейтрализации?)))

most981
27.12.2009, 12:27
Мешай. Потом нам расскажешь

FENIX
27.12.2009, 12:38
Сам лью GUNC, но народ тут свистел, что неплохо бы в морозы керосинчика ливануть, но чё-то я очкую!:af:

DIonkin
28.12.2009, 11:14
Ну вы не сказали главного! КАКОВЫ РЕЗУЛЬТАТЫ? Действительно работает?
Реально работает. В -27 даже Вебасто запустилось без проблем. В прошлом годе без антигеля вебаста уже в -15 на лукойловской солярке запускалась только после 15 мин работы основного мотора. Помятуя сей факт в этом году, как увидел что будет -25, решил залить Астрохим. Осчусчение, что движок стал мягче работать. Мягче чем летом. Пошти как бензинка по звуку (практически не тарахтит). Сейчас пробую ХайГир. Для себя решил, что весны буду лить... Кажется с антигелем даже расход меньше.

Максимыч
28.12.2009, 20:40
Проблема отечественных препаратов не столько в плохом качестве, сколько в его нестабильности ...

dmitriy500
05.01.2010, 18:06
Реально работает. В -27 даже Вебасто запустилось без проблем. В прошлом годе без антигеля вебаста уже в -15 на лукойловской солярке запускалась только после 15 мин работы основного мотора. Помятуя сей факт в этом году, как увидел что будет -25, решил залить Астрохим. Осчусчение, что движок стал мягче работать. Мягче чем летом. Пошти как бензинка по звуку (практически не тарахтит). Сейчас пробую ХайГир. Для себя решил, что весны буду лить... Кажется с антигелем даже расход меньше.
Вот и у меня уже второй сезон проблемы с запуском предпускового подогревателя если на дворе ниже -15. Понимаю так, что антигели подогревателям не вредят, а даже и помогают им работать? А то ими (антигелями) после установки подогревателя не пользовался.

akz18
07.01.2010, 09:24
..... Понимаю так, что антигели подогревателям не вредят?

Нет, эбер стоит лет 5-6 только замена свечей каждые 2-3 года. (антигель люь, тда лью, зимний соляр лью)


...., а даже и помогают им работать?
Помогают не загустеть соляру.
А то трубочка тоненькая, по которому подкачивающий эбера соляр качает.
Плохо качает и плохо горит, когда парафинится.
Автономники на соляр не влияют. ( не греют они соляр)
Соляр на автономники - влияет. ( дубовый соляр приводит к нестарту подогревателя , а стартанувший к разряжению АКБ, если предусмотрительно не поставили 2 АКБ для эбера.)


.... А то ими (антигелями) после установки подогревателя не пользовался.

Напрасно.
Нынче зима лютая будет!
Насекомоведы сказали, изучив осеннее поведение исследуемых.

dmitriy500
07.01.2010, 19:53
Вчера с 4-го раза завелся, накануне было -30, промерзла машинка. Выхлопа после запуска на весь двор, как после КАМАЗА. Соляры залит почти полный бак, антигель добавлять в стылую соляру смысла нет. Может тогда залить HG размораживатель для дизтоплива?

Entop
11.02.2010, 11:58
А кто подскажет? Антигели можно мешать? У меня в соляру летнюю в гараже ЛиквиМоли добавлен. Но к 5 числу я смотрю -24 обещают. Хочу ещё немного антигеля плеснуть, но уже ХайГир. Можно так делать? Не случится ли какой-нибудь там реакции нейтрализации?)))
Мешал. Только в обратной последовательности. При -27 завёлся только после кипятка на фильтр и прикуривания, в баке было около 50л Лукойл и ХайГир. Вебаста тоже делала попытку и даже сначала загорелась, но потухла через минуту. После старта в бак добавлено 10л горячей соляры (разогретой под горячей водой в алюминиевой канистре) с 50гр. ЛиквиМоли. В процессе долива звук работающего двигателя стал меняться. И Вебаста с удовольствием запыхтела. После этого два бака выработал с ЛиквиМоли - ничего подозрительного.
Соляра имеет свойство очень сильно расширяться при нагреве. Из десяти литров один остался лишним в моём случае. Запах был в ванной!!!
Жена почему-то говорит "вонь"!

Максимыч
30.11.2010, 18:33
Разговаривал тут как-то с одним "автохимиком" - он сказал что антигели в принципе все одно и то же ... такшто можно мешать
НО давайте понимать, что ТДА и Хадо Антигель+ - не просто антигели, а комплексные составы ...

Anderson
01.12.2010, 13:33
После старта в бак добавлено 10л горячей соляры (разогретой под горячей водой в алюминиевой канистре) с 50гр. ЛиквиМоли. В процессе долива звук работающего двигателя стал меняться. И Вебаста с удовольствием запыхтела. После этого два бака выработал с ЛиквиМоли - ничего подозрительного.

По моим ощущениям антигель ликви моли реально работает! Но и он негодяй на морозе замерзает. Вчера после работы в холодном салоне взял банку Ликви Моли, поболтал - густо как-то болталось, через час уже весело бултыхалась в нем ликвимолевская жижа.
Добавляю его в тех пропорциях, что указаны на банке 10л=10мл. Заправлялся на паааааршивом BP - D22 заводится. Вчера заливался на Лукойле с антигелем - заводится. Надеюсь так и дальше пойдет. Без антигеля даже как-то пробовать не хочется.

Vlad-Уфа
01.12.2010, 13:42
Сегодня купил жестяную литровую банку Хадо Антигель + по примеру Максимыча. Заехал в аптеку -купил бутылочку с соской для кормления! :) С крупными делениями. Налил туда 250мл. На заправке сначала пытался налить в пистолет -не получилось, дуло узенькое... Пришлось наливать в горловину бака. Ну ничё, справился. Изменений в работе двигателя не заметил. Типа, что там цетан-корректор есть, в Антигеле плюс...

Максимыч
01.12.2010, 17:05
Блин, а я думаю - где мерную бутылку взять нормальную? Тормоз :dd:

А 250 - это надеюсь не за раз?

Максимыч
01.12.2010, 17:08
Я теперь беру литровую бутыль, туда поллитра соляры и присадок каких душа пожелает ... на морозе не мёрзнет и заливается быстро и удобно ...

Turboshef
01.12.2010, 17:23
Раньше пользовал ХайГир, проблем с запуском не было, заправлялся только Лукойл. Сейчас пробую Астрохим, заправляюсь в области, брендовых заправок рядом нет (Лук, ТНК 50 км в один конец). Соляра летняя. Добавлял при заправке антигель. Машина заводится без проблем, хотя солярка имеет вид зеленоватого молока с осадком, но остается жидкой. Пользую Дефа+Номакон.

Vlad-Уфа
01.12.2010, 18:14
не, Максимыч, не за раз)))
Кстати, у тебя на слух\ощущения разница есть после Антигеля+?

Максимыч
01.12.2010, 18:25
А я ево в чистом виде не лью, с маслом двухтактным - тогда очень даже есть :)

slepoi
01.12.2010, 18:42
Сегодня заехал в магазин. Хайгир антигель 2-х видов :
-1. банка 440 мл жидкость с СМТ2 цена прибл 260р
2. банка 280 мл беэ СМТ2 цена прибл 240 р
Чем они отличаются? Понимаю, что с наличием или нет "Синтетический кондиционер металла" А оно нам надо?.

Максимыч
01.12.2010, 19:30
Дело вкуса ... все в разное верят, кто-то ни во что ...

slepoi
01.12.2010, 19:36
Просто про СМТ где-то здесь читал, а где, не помню...

Saraf
02.12.2010, 06:03
В общем за спинкой в машине лежит 3 анти супер геля. На улице уже -33 замечать стал с -25, что:
ХайГир Супер превратился в что-то напоминающее эбоксидную смолу в - 25 за бортом.
Кастрол ТДА - этот превратился в желе при -30 (даже не льется падлюка)
Астрохим (Питер) этот как вода бултыхается в своей бутылочке.
Авто не смог завести (2 дня назад) после добавления Кастрола ТДА в зимнюю солярку. До этого всегда пользовался Астрохимом, он реально волшеник расжижающий солярку на 15-20 градусов.
Кастрол хорош только летом, когда не знаешь что залил в бак.

meteoris
02.12.2010, 07:07
Астрохим (Питер) этот как вода бултыхается в своей бутылочке.
До этого всегда пользовался Астрохимом, он реально волшеник расжижающий солярку на 15-20 градусов.

Понятно, основной компонент Уайт спирт.

Anderson
02.12.2010, 07:19
Посмотрел на сайте астрохима, их антигель до -57 рассчитан.

Turboshef
02.12.2010, 09:07
Пользую Астрохим, концентрат. После -20 в бутылке замерзает, надо держать в тепле. Сейчас у нас -25, соляра летняя + Астрохим, лил не по дозе, просто плеснул в бак. Соляра имеет отвратный внешний вид (зеленоватое молоко), но плещется. Заводится и едет, выхлоп вонючий, перед запуском и периодически включаю Номакон. До ближайшей брендовой заправки 50 км, да и реально не известно что там за топливо. Вот так и живем, 21 век, географически - Европа, мать ее.

sin0bi
02.12.2010, 09:59
Вторую зиму пользуюсь вот этим:
http://www.mannol.ru/img/products/141_new_big.jpg,
ни разу не подводил. Почему именно он? Просто в одном из тестов одного журнала он был в тройке лидеров, а я этому журналу доверяю, хоть режьте меня)

avm0765
03.12.2010, 19:43
В этом журнале что бы только принять участие в конкурсе берут 500 тысяч р.

BSV60
05.12.2010, 06:46
Вторую зиму пользуюсь вот этим:
http://www.mannol.ru/img/products/141_new_big.jpg,
ни разу не подводил. Почему именно он? Просто в одном из тестов одного журнала он был в тройке лидеров, а я этому журналу доверяю, хоть режьте меня)

Я вот тоже начал им пользоваться. Причём делаю это так. Сначала наливаю 20 мл. антигеля в канистру, потом заливаю в неё 20 литров солярки. Затем ставлю канистру в отапливаемое помещение. На следующий день заливаю канистру в бак. А как делаете Вы? Не боитесь ли вообще пользоваться антигелем? Говорят он вреден для двигателя.

ProstoVasya
05.12.2010, 08:22
Давно наблюдаю эту тему, и замечаю, что каждый льет что-то индивидуальное :)
Сам никогда не лил ничего и тфу три раза всегда заводился в любые морозы, заливаюсь всегда на одной заправке на протяжении трех лет.
Вопрос: стоит ли тогда лить в целях профилактики, или только хуже сделаю ? Просто боюсь, что присадки всю чачу с бака смоют и в насос:bw:

sibir
05.12.2010, 09:38
четыре последних зимы ездил на форестере без проблем, до форестера - две зимы на сурфе (дизель), две зимы на делике(дизель)
и вот к дизелю вернулся этой осенью, с начала минусов начал лить ХайГир Супер, заметил что эффект не тот что раньше (четыре года назад, четыре сезона лил в другие дизеля), приобрел другой пузырек этой же фирмы... не то! сосед по гаражу льет питерский на Re...начинается..ни каких проблем...буду менять...

CAHEK
05.12.2010, 16:04
хай - гир купил на лукойле и лью его :)

suv
05.12.2010, 17:10
Провел тут на днях эксперимент с хайгиром(антигель и размораживатель) купленным на лукойле :ak:, не делает из летней соляры зимнюю, наверно бадяга попалась.

BSV60
06.12.2010, 17:19
Сегодня при минус 10 у меня замерзла машина во время движения с летней соляркой и добавленным в неё антигелем от фирмы MANNOL. Причём антигель заливал в тёплую соляру. Так что теперь не знаю что делать. Может быть для начала поменять топливный фильтр, на котором я проехал уже 8 тыс. км. Или же поставить на фильтр бандажный Номакон?

Максимыч
07.12.2010, 01:09
Солярку поменяй

Anderson
07.12.2010, 09:09
Причём антигель заливал в тёплую соляру. Так что теперь не знаю что делать.
У меня на банке антигеля Ликви Моли написано, что антигель надо заливать ПЕРЕД ЗАПРАВКОЙ, иначе он не успевает размешаться с соляркой. И антигель должен быть теплым тоже.
Может в этом случае как раз не размешалось...

sin0bi
07.12.2010, 09:40
замерзла машина во время движения с летней соляркой и добавленным в неё антигелем от фирмы MANNOL.
летнюю соляру, увы, ни один антигель в зимнюю не превратит.

sin0bi
07.12.2010, 09:46
Не боитесь ли вообще пользоваться антигелем? Говорят он вреден для двигателя.
Я стараюсь заправляться на одной проверенной заправке Лукойл (антигель не лью), но в последнее время редко удаётся до неё добраться. Если приходится заливаться на другой (ВР), то в морозы -20 на всякий случай добавляю антигель. За две зимы истратил всего 3 бутылочки антигеля :)
Просто я не любитель чего-то добавлять в соляру, особенно если она высокого качества.

solik
07.12.2010, 13:20
В бочке 100л зимней соляры смешанной с кастролом ТДА, можно ли добавлять туда соляру с Хайгиром?

leshei13
12.12.2010, 21:04
Пользую Финский Dizel 100. Рекомендую,заткнёт за пазуху многие присадки. Даже мне кажется двигатель работает мягче. Глубоко за -30 ,без проблем.Цена 250-300 рублей, объём 0,5л.Единственно соотношение,0,5л на 100л соляры многовато,но он этого стоит.http://www.lasol.fi/tuotteet.html

avrora-filter
18.12.2010, 18:29
Кириши на Петроградке ! Летняя соляра до сих пор-замерз на ходу .ахтунг

димыч
18.12.2010, 19:27
Антигелем пользуюсь можно сказать разово.(кстати спасибо Максимычу за аццкий компот:bu: )Что бы не вляпаться при смене сезонов.

EdFord
19.12.2010, 08:10
На 30 литров (зимой стараюсь не осушать больше чем полбака) - 200 грамм. Норма от 0,5 до 1%. Причем покупаю его в Финляндии (1 литр - 5 евро), так как он практически в открытой таре без всяких защит. Пока проблем не было, но и температура еще не опускалась ниже 20.

CAHEK
04.01.2011, 23:41
купил анти гель хай гир, превратился в холодец при -8, из банки выковырть не смог,с разочарования выкинул его, в прошлом году такой же и при -35 был как с тепла... теперь только керосин...

СерыйКот
05.01.2011, 00:32
купил анти гель хай гир, превратился в холодец при -8, из банки выковырть не смог,с разочарования выкинул его...
А инструкцию на банке с антигелем читать не пробовал? Так, ради прикола хотя бы...
Миллион раз тёрли в разных ветках:
1. Антигель на морозе может густеть-и это нормально
2. Перед добавкой в топливо температура антигеля должна быть как минимум положительная, а топливо должно быть как минимум еще не мутное

CAHEK
05.01.2011, 00:43
так я и говорю что в прошлом году такое же было жтдкое антигель в машине лежит я не буду его домой таскать :) а добавляю при заправке его :) так что не мутное :)
да и выкинул его в растройстве :)

RADIVIL
13.01.2011, 10:49
Всем привет. Темка лениво так перекатывается... Подтолкну, если получится. Вчера купил Хай Гир в большой фасовке (что-то ок 700мл) и заметил, что антигель имеет отличия от антигеля того же производителя, но розлитый в маленькие металлические бутылочки . Во-первых в маленьких замерзает при более высокой температуре, во-вторых - надписи о дате изготовления и годности на банках нанесены по разному, я бы сказал, что на больших флаконах более аккуратно/фабрично. Есть еще ряд отличий вплоть до запаха. Может маленькие флаконы - контрафакт??

Jenny86
23.01.2011, 12:17
Есть еще ряд отличий вплоть до запаха.
кстати...
кастрол ТДА "пахнет клопами" :bv:
хай гир суперантигель в почти литровой упаковке "пахнет чем-то кондитерским, сладким" :bv:
у вас как?

CAHEK
23.01.2011, 12:37
ТДА не анти гель :)
я начал вместо антигеля хайгировского лить размораживатель хайгировский :)

CAHEK
23.01.2011, 15:31
керосин добавляю чтоб солярка не мерзла, масло2х тактное чтобы керосин не сушил насос, размораживатель тоже чтоб не мерзла :) если баночка расчитанна на 200 литров то я добавляю ДО замерзания и будет баночка у меня на 2000 литров :)



зато заводится лучше чем если на лукойле заправляться :)

Anderson
16.02.2011, 07:13
Беру все свои предыдущие слова про антигель Ликви моли обратно. Антигель этот - ОТСТОЙ полный! Ни фига он до -30 не держит.
И Лукойл на пересечении МКАДа и Осташковского ш. (на МКАДе со стороны рынка) - тоже ОТСТОЙ!
Заправил там в понедельник полный бак. Перед заправкой как положено залил в нужной пропорции антигель (тепленький был, в ногах под печкой валялся 30 мин) и хрена я на утро завелся! Точнее нет, я конечно завелся как ни в чем не бывало, но я заглох. Завожу пикап, а он поработает секунд 30 плавая оборотами и кирдык - глохнет. Времени не было утром разбираться, согреваться, заводиться... с сожалением прощаясь с пикапом поехал на работу без него. Вечером все же решил во что бы то ни стало завести. Целый час он просирался... просрался наконец. Отогнал в теплый бокс на ночь... думаю теперь в сад все эти антигели... хочу авиационный керосин заливать.

АлександрВЛ
16.02.2011, 07:31
Вот зарулевцы написали. http://www.zr.ru/a/289282/ Типа присадки к топливу. Свежачок от февраля 2011 года. Сам ничего не лью. Пользую вебасту.

Максимыч
16.02.2011, 09:11
Антигель этот - ОТСТОЙ полный! Ни фига он до -30 не держит.
И Лукойл ... - тоже ОТСТОЙ!


В готовности к облому - наша сила (С) Вишневский вроде ...

Вчера остыл на ходу грузовик - соляра Лукойл (сам такую лью) плюс Антигель Хадо ... и куда теперь верить?

Shaitan
16.02.2011, 09:39
Беру все свои предыдущие слова про антигель Ликви моли обратно. Антигель этот - ОТСТОЙ полный! Ни фига он до -30 не держит.


Я на этом антигеле отъездил ползимы на смеси летней и полузимней солярки. Но я всегда лью двойную дозировку как антигеля, так и цетан-корректора (комплексная) от того-же ликвимоли.

СерыйКот
16.02.2011, 10:03
*************************
... думаю теперь в сад все эти антигели... хочу авиационный керосин заливать.
Ну если есть доступ к авиационному-то конешно:) Хотя лётчики его иногда бодяжат своими агрессивными присадками, так что надо повнимательнее.

А я, когда припекло, на строительном рынке(можно в ОБИ и т.п. маркетах) купил 5 л баклажку с жидкостью под названием "керосин осветительный" - чистый, как слеза пикаповода после незадавшегося пуска.:bk:
Этикетка фабричная, все дела. Дорогой, зараза - 300 р за флакон:bv:
Машин его скушал-не икнул.

КузьмичЪ
16.02.2011, 11:07
Вот зарулевцы написали. http://www.zr.ru/a/289282/ Типа присадки к топливу. Свежачок от февраля 2011 года. Сам ничего не лью. Пользую вебасту.
а вебаста то твоя откуда соляр сосёт? не из бака? или у тебя вебаста на бензине?
если соляра в фильтре встанет, то и вебаста встанет (если не бензиновая, конечно). и чё тогда делать будешь? танцы с бубнами начнутся
я с 1997 года лью хайгир зимой и не знаю проблем.

заправляюсь на ТНК (тюменская топливная компания)

АлександрВЛ
16.02.2011, 15:01
а вебаста то твоя откуда соляр сосёт? не из бака? или у тебя вебаста на бензине?
если соляра в фильтре встанет, то и вебаста встанет (если не бензиновая, конечно). и чё тогда делать будешь? танцы с бубнами начнутся
я с 1997 года лью хайгир зимой и не знаю проблем.

заправляюсь на ТНК (тюменская топливная компания)
В прошлую зимку, когда морозы достигали -30. Все было без проблем, как и сейчас, при минус 24. Сосет из бака, предварительно подогрев.

avm0765
18.02.2011, 09:16
Вот зарулевцы написали. http://www.zr.ru/a/289282/ Типа присадки к топливу. Свежачок от февраля 2011 года. Сам ничего не лью. Пользую вебасту.
У фирмы про которую нельзя писать на нашем форуме но которая победила в приведенной вами ссылке-тоже есть антигель.За две зимы проблем не было.

SADAT
20.02.2011, 18:39
... думаю теперь в сад все эти антигели... хочу авиационный керосин заливать.

Несколько раз заливал авиационный керосин. Во всех случаях результат один - на дне канистры (бака) плавает
белая вафлятина, похожая на сперму, и забивающая
т. заборник и фильтр. Если слить бяку ,то дальше все ОК.
Но! ИМХО Все бодяги ,рано или поздно, расслаиваются
из за разной плотности составляющих компота.
Короче - "перед употреблением взбалтывать!"

sarumian
21.02.2011, 18:14
Статья про антигели для дизелей:
http://avtomir.com/aboutauto/chemistry/6580/

Quadro
25.02.2011, 19:26
Беру все свои предыдущие слова про антигель Ликви моли обратно. Антигель этот - ОТСТОЙ полный! Ни фига он до -30 не держит.
И Лукойл на пересечении МКАДа и Осташковского ш. (на МКАДе со стороны рынка) - тоже ОТСТОЙ!
Первым "отстоем" я вторую зиму на двух дизелях пользуюсь - никаких проблем(ТТТ). Скорее дело во втором "отстое" - недолукойле

guslapchatiy
17.03.2011, 14:39
Не поверите. Решил заправиться на Луке. Достал баночку антигеля хайгир из кузова, а он не булькает. Думал кончился. Оказалось нет. Замерз. И это было в эти Московские морозы. Во мля

sin0bi
17.03.2011, 14:46
почему не поверим?
любой антигель надо держать в тепле - на морозе он застывает. Об этом даже в инструкции пишут

Максимыч
18.03.2011, 01:30
Не любой, но основная масса - да ...

ozin35
19.03.2011, 14:17
По-моему,если соляра не зимняя,то никакой антигель не поможет.Делали эксперимент:на улице -10,соляра густая,отогрели 50л в тёплом гараже и залили хай гира тёплого,как для летней соляры для температуры -30.Простояла канистра на улице,ночь -17,жижа вся белая и почти не льётся.

CAHEK
02.11.2011, 11:30
в жопу их, их надо в тепле хранить, что мне его домой таскать? лучше керосин и 2х тактное масло, и в -40 машина если и не заводится то уже не от топлива хотябы :)

Айболит
02.11.2011, 11:55
их надо в тепле хранить
Не все. Например: http://astrohim.ru/catalog.php?SECTION_ID=96&ELEMENT_ID=427
Комплекс депрессорных присадок BASF на керосине (поэтому не замерзает). В Москве стоит около 60р.

FENIX
11.11.2011, 08:39
Я прошлый год на Хай-Гире откатал. В этом году решил на бак 5 литров авиационного кероса заливать. В том, что это керосин я точно уверен, а вот что в магазинах продают под видом антигеля?
И мозги про перерасчёт парить не надо.

ugRUmyi3000
11.11.2011, 22:28
у тебя керосин "свой" . . а нам чо делать? :)
мож кто у вас там цистерну выгонит за забор . . мы ее клубно раздербаним за нормальные деньги? :)

apollon-1028
11.11.2011, 23:07
как то спрашивал барыгу почему у него антигель как холодец в ёмкости
и как такая фигня замороженная может разбить саляру в таком же виде :)
вы бы послушали эту лекцию, чуть до Задорнова не дотягивал...
о сложной химической реакции и т.д. от которой всё становится круче ртути - всё текучее...
керосин реально рулит 1/10 если понимать в какую саляру влип

FENIX
12.11.2011, 06:46
как то спрашивал барыгу почему у него антигель как холодец в ёмкости
и как такая фигня замороженная может разбить саляру в таком же виде :)
вы бы послушали эту лекцию, чуть до Задорнова не дотягивал...
о сложной химической реакции и т.д. от которой всё становится круче ртути - всё текучее...
керосин реально рулит 1/10 если понимать в какую саляру влип
Я кстати тоже спрашивал, здесь на форуме. Это ТОТЕК мен был. Там такая войнушка потом развернулась, но вникать я не стал особо, потому как таскать с собой(где-то под одеждой возле сердца) банку антигеля, чтобы он в мармелад
не превратился ну совсем не гуд.
Хай Гир кстати не замерзал. Но с керосом получается даже небольшая экономия, на 5 литров горючки всё-же меньше заливается.

FENIX
12.11.2011, 06:48
у тебя керосин "свой" . . а нам чо делать? :)
мож кто у вас там цистерну выгонит за забор . . мы ее клубно раздербаним за нормальные деньги? :)
Жень, ну в объёмах цистерн-это в настоящее время нереально. Арестують нафиг. А так для себя можно иногда слив отстоя забрать. Могу поделиться в разумных количествах.

spidem
12.11.2011, 13:06
а в розницу нормальный керосинчик в москве где-нибудь продают?
вменяемыми дозами - литров по 5-10?

apollon-1028
12.11.2011, 13:20
а в розницу нормальный керосинчик в москве где-нибудь продают?
вменяемыми дозами - литров по 5-10?
в строительных магазинах как раз от 0,5 до 10 литровых канистр продают...
брал не однократно, даже горло полоскал при фолликулярной ангине керосином (дедовская, довоенная метода) - помогает!!!

spidem
12.11.2011, 13:41
а качество?
что-то я очкую

apollon-1028
12.11.2011, 14:14
на заправке бензин - растворителем воняет, вот где очковать надо... :)

spidem
12.11.2011, 16:05
у меня в прошлое воскресенье также, как у топик-стартера, летнюю соляру прихватило, когда газу поддал.. заправлялся 2 недели назад, когда еще +10 было, на бипи..

вот и озаботился всякими-там антигелями и керосинами

Максимыч
12.11.2011, 17:24
как то спрашивал барыгу почему у него антигель как холодец в ёмкости
и как такая фигня замороженная может разбить саляру в таком же виде :)
вы бы послушали эту лекцию, чуть до Задорнова не дотягивал



соляру "в таком виде" антигелем уже не обрабатывают, читай инструкции ...

apollon-1028
12.11.2011, 18:41
:) а антигель "в таком виде" салярой можно обрабатывать???

Максимыч
12.11.2011, 19:49
это тебе в ШтоГдеКогда ...

Orth
21.11.2011, 19:24
Комрады.

Простаивают 2 дизеля. У одного полный бак, у второго полбака летней соляры. Пока планов эксплуатировать их нет, но могут резко возникнуть.
Так вот, пока морозы не шарахнули посоветуйте че делать? Хотябы антигеля хайгировского плеснуть смысл е? А вдруг срочняк понадобиться ехать, а там в баке каша...:(

Максимыч
21.11.2011, 19:31
с полбака проще - ливануть антигеля и долить солярки
с полным сложнее - антигель должен перемешаться, просто налить недостаточно

Orth
21.11.2011, 20:35
с полбака проще - ливануть антигеля и долить солярки
с полным сложнее - антигель должен перемешаться, просто налить недостаточно

А обраткой там..чтобы пробулькало..полчасика на холостых? Можт по кочкам покататься?? ;) или так машину пораскачивать вдвоем?